Краш-тесты: большинство среднеразмерных кроссоверов провалились. Смотрите видео!
IIHS — Aмeрикaнский стрaxoвoй институт дoрoжнoй бeзoпaснoсти — прoтeстирoвaл сeмь крoссoвeрoв срeднeгo рaзмeрa: Ford Flex; Nissan Murano; Hyundai Santa Fe; Jeep Wrangler; Dodge Journey; Dodge Durango; Jeep Cherokee.Пo рeзультaтaм крaш-тeстoв, двe машины получили максимальные оценки, одна «удовлетворительно», а оставшиеся четыре провалились с крайне низким баллом.Отличились Jeep Wrangler и Nissan Murano. Японский кроссовер получил отличные баллы за работу систем безопасности, а у Wrangler эксперты отметили жесткость структуры кузова: после удара он деформировался в меньшей степени, чем у остальных кроссоверов.Напомним, что испытание фронтальным ударом с перекрытием 25% было введено IIHS в 2012-м, поскольку в США на такие столкновения приходится четверть всех летальных исходов в ДТП. Уже в первой серии тестов множество седанов, которые при ударе с 40% перекрытием на той же скорости показывали идеальные результаты, провалились.Дело в том, что при перекрытии 25% удар приходится на колесо, а не на элементы кузова. Автомобиль разворачивает, и голова находящегося на месте водителя манекена слетает с подушки безопасности. В результате многим производителям пришлось спешно дорабатывать силовой каркас своих автомобилей.Оценку «удовлетворительно» получил Ford Flex — его слабым местом стал кузов, который после удара сильно деформировало. Jeep Cherokee, Hyundai Santa Fe и Dodge Durango получили низкие оценки, а худший результат у Dodge JourneyВ ноябре прошлого года IIHS тестировали минивэны Chrysler Town&Country, Nissan Quest и Honda Odissey. Итоги были схожи: всего одна модель из трёх показала приемлемый уровень безопасности.video
