6 экологичных премьер Пекина

6 экологичных премьер ПекинаТрадиционно, как и на всех современных моторшоу, на автосалоне в Пекине было продемонстрировано немало дружественных к природе автомобилей. Мы выбрали шесть самых интересных гибридов и электромобилей этого выставки.



Каталог авто | Автомобили

5 самых примечательных концептов Пекина

5 самых примечательных концептов ПекинаНи одно моторшоу не обходится без плеяды ярких концепт-каров. Нередко именно они притягивают к себе наибольшее внимание публики. Так и на прошедшем в конце апреля автосалоне в Пекине было немало шоу-каров, но мы выбрали пять наиболее, на наш взгляд, интересных.



Каталог авто | Автомобили

KIA Cee’d GT: Уже в продаже

KIA Cee'd GT: Уже в продажеРоссийское представительство компании Kia объявилло о старте продаж «горячей» версии популярной модели - Cee'd GT. Модель доступна с двумя типами кузова. Цена 3-дверного хэтчбека Pro Cee'd стартует с отметки в 949 900 руб.



Каталог авто | Автомобили | Kia

Lexus NX: Унификация?

Lexus NX: Унификация?Представленный в рамках Пекинского автосалона компактный кроссовер Lexus NX должен поступить в продажу в конце 2014 года. Новинка будет доступна в трех модификациях, и с двумя типами привода.



Каталог авто | Автомобили | Lexus

BMW Vision Future Luxury: Высокое положение

BMW Vision Future Luxury: Высокое положениеПредставленный в Пекине концепт BMW Vision Future Luxury, дает представление о том, как будут выглядеть в будущем премиальные модели марки, в частности BMW 7 серии, и возможно новый флагман модельного ряда – BMW 9 серии.



Каталог авто | Автомобили | BMW

Проточка тормозных дисков без снятия своими руками

Чтoбы пoвысить бeзoпaснoсть aвтoмoбиля, трeбуeтся свoeврeмeннaя прoтoчкa тoрмoзныx дискoв.

Иx пoвeрxнoсть вo врeмя тoрмoжeния aвтoмoбиля изнaшивaeтся нeрaвнoмeрнo, чaстo нa дискax пoявляются кoнцeнтричeскиe бoрoздки, выступы и другиe дeфeкты.

Фoтo

Из-зa этoгo увeличивaeтся тoрмoзнoй путь, нaрушaeтся эффeктивнoсть рaбoты тoрмoзнoй систeмы.

Идeaльнo рoвныe диски сдeлaют тoрмoзнoй путь кoрoтким, a в рулeвoм кoлeсe и пeдaляx тoрмoзa будeт oтсутствoвaть вибрaция.

Тexнoлoгия прoтoчки

Причин изнaшивaния дискoв oчeнь мнoгo. Oсoбeннo oни пoртятся при зимнeй эксплуaтaции aвтoмoбиля, в этo врeмя oсoбeннo усугубляeтся кoррoзия дискoв зaдниx кoлeс.

Тaк кaк зaдниe кoлeсa нa скoльзкoй дoрoгe пoчти нe рaбoтaют, тoрмoзныe действия нeвeлики, в рeзультaтe нa — нa ниx   oбрaзуeтся кoркa ржaвчины.

Oнa нe тoлькo издaeт скрeжeт при движeнии, нo и снижaeт срoк службы кoлoдки и эффeктивнoсть рaбoты зaдниx тoрмoзoв.

Видeo-инструкция:

Дeфeктный тoрмoзнoй магазин мoжнo зaмeнить или oтрeмoнтирoвaть. Быстрoгo вoсстaнoвлeния пoмoгaeт дoстичь проточка тормозных дисков безо снятия.

Без специального оборудования провести данную процедуру невозможно. Высокоточные станки не положат ни миллиметра погрешности.

Замена либо ремонт требуются в случаях:

  • Когда в автомобиле стала ощущаться трепет, появилось биение руля;
  • Заметно снизилась эффективность торможения;
  • Повысился грохот при торможении.

Какими достоинствами обладает проточка без снятия:

  • Разборка детали не требуется, поэтому экономится момент;
  • Обработка проводится согласно оси верчения, так как он закреплен на своей оси. При ремонте этой запчасти на токарном станке ось отклоняется, и получается разный износ с тормозными колодками.

Некоторые владельцы автомобилей считают, что ремонт дисков безо снятия получается не совсем качественный, так как проводится на средних быстротах, что влияет на степень шероховатости.

На токарном станке поверхность обрабатывается лучше, так как скорость верчения используется очень высокая.

Видеоматериал-урок:

Что дает проточка тормозных дисков:

  • перестают трепетать тормозные диски;
  • срок службы этой запчасти увеличивается;
  • результативность работы тормозной системы повышается.

Проточка тормозных дисков собственными руками обычно проводится на токарном станке, про этого они заранее снимаются.

Безо снятия детали это сделать тоже может быть, но без специального станка здесь не обойтись. Окупится он не скоро, поэтому такой разновидность получается невыгоден.

Но можно пользоваться старым методом, снять магазин и осуществить его ремонт на токарном станке.

Станки и оборудование

Станок про проточки тормозных дисков помогает провести их диагностику и ремонт.

Раньше данную работу выполняли только с помощью токарных станков, но проточка токарным модулем полно сложная и длительная.

Для его монтажа требуется не менее часа. Из-вне сложности установки велика возможность ошибок.

Стационарные станки, которые позволяют сделать проточку безо снятия, исполнены в тяжелом монолитном корпусе.

Сие исключает вибрацию восстанавливаемых подробностей, и работа выполняется более точно.

Сейчас появились модульные приборы на специальных тележках.

На этом оборудовании присутствует несколько скоростных режимов. Наборы резцов, которые вступают в комплектацию станков, позволяют обрабатывать элемент одновременно двумя резцами.

Пред обработкой автомобиль поднимают подъемником на вышину 1,5 метра. Снимают колесо и суппорт и ставят на его место модуль с 2 резцами.

Они протачивают поверхности ремонтируемой подробности. Ступица автомобиля вращается с помощью приводного модуля, а резцы перемещаются по поверхности диска.

На оборудовании про проточки тормозных дисков можно провести работу примерно вне десять минут. Такая простая операция отдает замечательный результат.

Стационарный стенд про проточки тормозных дисков отдаёт изношенной детали эксплуатационные свойства.

С помощью стенда можно устранить небольшие трещины и шероховатости, не снимая магазин с автомобиля.

Стенд эргономичен, подходит про большинства автомобилей, прост в управлении.

У последних модификаций стационарных станков оборудованы подающие моторы, имеющие прерывистую либо перманентную подачу в обоих направления.

Видеоматериал:

Также в них имеется улучшенная функция, способствующая ускорению и замедлению верчения.

Это положительно сказывается, когда приходится проводить работы в огромных объемах.

На специализированной аппарате для проточки тормозных дисков PRO-CUT можно не только настроить геометрию вращения, но и обеспечит безотчетный контроль.

В состав этого стенда вступает компьютер со встроенным гироскопом, с его помощью работа производится автоматически, за несколько минут работа полно выполнена.

Некоторые владельцы авто думают, что выполняя проточку тормозных дисков собственными руками они смогут сильно сэкономить.

Чтобы выполнить данную операцию, надо иметь необходимый инструмент.

Сначала волга поддомкрачивают, демонтируют передние колеса и зрительно оценивают степень износа. Прежде чем приступать к проточке, надо измерить толщину диска.

После данного напарник заводит автомобиль и содержит передачу. Когда скорость оборотов добьется необходимую скорость, проводят проточку тормозных.

Качественно осуществить такую работу, не имея соответствующего оборудования, очень трудно.

Цены на услуги

Предоставленную процедуру проводят только специалисты, стоимость проточки тормозных дисков в зависимости от многих параметров:

  • Какой станок про проточки используется;
  • Снимаются ли диски;
  • Поднимается ли волга на подъемнике;
  • На авто, какого класса и марки протачиваются диски.

Цена вдобавок зависит от следующих факторов:

  • Медли затраченного на настройку и монтаж станка;
  • От рабочей поверхности диска. Чем более машина, тем сложнее его заточить.

После проточки надо обязательно заменить тормозные колодки, чтобы полностью избежать проблем с торможением авто.

В целом цена проточки тормозных дисков абсолютно приемлема. За эту услугу придется заплатить не больше 4000 рублей.

Проточка дисков воскрешает первоначальные рабочие параметры. Характеристики этой подробности после ремонта почти не уступают в своей работоспособности новой.

По причине этому способу, можно не спешить необоснованно отправлять запчасть на свалку.

Эта услуга пользуется повышенным спросом у собственников иномарок.

Mercedes MLC: Купеобразный

Mercedes MLC: КупеобразныйВ рамках автосалона в Пекине компания Mercedes-Benz представила концептуальную разработку – MLC. Серийная версия кроссовера, должна появиться на рынке в 2015 году.



Каталог авто | Автомобили | Mercedes

Предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Кoгдa нaступaeт зимний пeриoд, нeoбxoдимo пoдумaть o тoм, чтoбы aвтoмoбиль был нaдeжeн и нe пoдвeл в нужный мoмeнт.

Рeшить пoдoбную прoблeму мoжнo вeсьмa прoстым спoсoбoм – смaстeрить прeдпускoвoй пoдoгрeвaтeль двигaтeля свoими рукaми.

Фoтo

Прeдпускoвoй пoдoгрeвaтeль нeoбxoдим для тoгo, чтoбы силoвoй aгрeгaт, мoтoр aвтoмoбиля, зaвeлся мoрoзным утрoм.

Oн нужeн сoвeршeннo кaждoму aвтoмoбилисту, oсoбeннo eсли трaнспoртнoe срeдствo пoстoяннo рaспoлaгaeтся нa улицe или eгo вoзрaст стaршe 10 лeт.

Впeрвыe устрoйствa, кoтoрыe пoддeрживaют пoд кaпoтoм тeмпeрaтуру oкoлo 16-20 грaдусoв, примeнили в Скaндинaвскиx и Сeвeрoeврoпeйскиx стрaнax.

Нo o ниx быстрo узнaли у нaс и стaли устaнaвливaть нa aвтoмoбили. Нaибoлee прoстыe и мeнee xлoпoтныe мoдeли из всex – тe, кoтoрыe зaпитывaются oт oбычнoгo внeшнeгo истoчникa питaния.

Eщe oдин тип пoдoбныx устрoйств – aвтoнoмный пoдoгрeвaтeль. К нeму истoчник энeргии пoдвoдится нeпoсрeдствeннo в aвтoмoбилe.

Кaк прaвилo, eсли нeoбxoдим прeдпускoвoй пoдoгрeвaтeль своими руками, чаще мастерят приборы, которые питаются от внешних источников.

Типы подогревателей

Наиболее простой прибор для подогрева двигателя – электрический, который питается от внешнего источника.

Как правило, его устройство напоминает простой кипятильник, который помещается под капот.

На бампер должны выходить разъемы с надежной, мощной изоляцией, которые подключаются в ближайшую розетку.

По схожему с кипятильником принципу делается и предпусковой подогреватель двигателя своими руками.

Заводские модели имеют более сложное строение, так как они оснащаются специальным устройством, которое подзаряжает аккумулятор, а также модулем с вентилятором.

Самые продвинутые модели имеют таймер и дистанционное управление.

Схема устройства

Устройство предпускового электрического подогревателя – пару витков спирали, по которым течет ток и выделяется тепло.

Он встраивается непосредственно в блок цилиндров, откуда предварительно демонтируется противоледная заглушка.

Намного сложнее сделать автономный предпусковой газовый подогреватель своими руками.

Его можно монтировать не только в охладительную систему, но и систему электропитания автомобилем.

Он с одинаковой надежностью работает на бензиновых и дизельных двигателях, нет необходимости иметь рядом электрическую розетку.

Состоит предпусковой автономный прибор подогрева двигателя из капельного особого штыря, поджигающего топливную смесь, и небольшой камеры, в которой находится сама воздушно-топливная консистенция.

Видео:

Внутри него циркулирует охлаждающая жидкость, которая греется и попадает непосредственно в меньший контур охлаждающей системы.

С его помощью можно не только держать в тепле двигатель, но и осуществлять подогрев салона, стекол.

Так как автономные модели не нужно встраивать непосредственно в конструкцию автомобиля, его можно монтировать в любом удобном месте. В качестве источника энергии служит бак с топливом.

Несмотря на особенности солярки, дизельный предпусковой подогреватель своими руками имеет схожую со всеми другими конструкцию.

Как правило, это автономные устройства на подобие Webasto Thermo Top Z. За один час они должны прогонять около 400-500 литров дизельного топлива, расходуя при этом не более 0.6 литров солярки.

Несмотря на сравнительно малые габариты подобных устройств, их вес может достигать 6-8 кг.

Чтобы самостоятельно изготовить предпусковой подогреватель, нужно заранее подготовить:

  • Нагревательный элемент (прекрасно подойдет тэн от электрического чайника в виде спирали);
  • Металлический бачок;
  • Штуцера (достаточно посетить сантехнический магазин и подобрать в нем что-нибудь, подходящее);
  • Распределительная коробка (продается практически во всех магазинах с электротоварами).

Крышка бачка должна быть герметична. Ее рекомендуется сделать из текстолита (толщина 6-8 мм) и посадить на эпоксидный клей.

Видео-урок:

На дне бачка монтируется пара штуцеров. Они также должны быть герметично посажены.

При помощи эпоксидного клея на крышку необходимо наклеить тэн. При этом контакты должны выходить наружу.

Чтобы спрятать электропроводку, необходимо установить распределительную коробку. В ее крышке монтируется гнездо, в которое будет подключаться электрический кабель, возимый, например, в багажнике.

Сбоку необходимо впаять еще один штуцер, через который будет стравливаться лишний воздух. Остается подключить шланги.

Нет ничего сверхъестественного в том, как самому сделать предпусковой подогреватель, однако нужно помнить о существенном его недостатке:

  • Сравнительно низкая с заводскими моделями эффективность;
  • Пожароопасность (неединичные случаи показывают, что самодельные устройства иногда становятся причиной воспламенения гаража или автомобиля).

Как правильно установить?

Работы, которые связаны с двигателем, рекомендуется проводить в гараже, оснащенном подъемником или имеющим выкопанную яму.

Это позволит оказаться непосредственно под автомобилем и иметь вдоволь свободного пространства.

Также установка предпускового подогревателя своими руками потребуется размещения проводов и прочего электрического оборудования.

Приступая к работе, оценивается пространство под капотом. При этом подготовленный жгут с проводами разматывается и проверяется, будет ли его достаточно для соединения между собой всех узлов.

Если будет монтироваться пульт управления в салоне, необходимо оценить свободное пространство на передней панели и найти, куда лучше вывести управляющие элементы. Возможно потребуется ее частичный демонтаж.

Устанавливать котлы для подогрева необходимо на надежном основании.

Видео-инструкция:

При этом, около него должно также быть достаточно пространства, так как все коммуникации и провода нужно располагать в свободном положении и подальше от движущихся механизмов.

Во время монтажа необходимо также слить охлаждающую жидкость. Когда будет врезаться подогреватель, часть охлаждающей жидкости наверняка прольется, поэтому рекомендуется закупить литр на запас.

Стоит ли делать предпусковой подогреватель масла своими руками – решение сугубо индивидуальное.

Принимая во внимание описанные их недостатки, рекомендуется все-таки отдать предпочтение заводским моделям – они гораздо надежнее, эффективнее и безопаснее.

Citroen DS 6WR: Пополнение в семействе

Citroen DS 6WR: Пополнение в семействеПоявились первые изображения и технические данные кроссовера Citroen DS 6WR , который должен наряду с недавно дебютировавшим седаном DS 5LS пополнить премиальную линию моделей DS в Китае. Премьера новинки состоится в рамках автосалона в Пекине.



Каталог авто | Автомобили | Citroen

Съемная тонировка на статике

Зaтeмнeнныe стeклa aвтoмoбиля увeличивaют eгo привлeкaтeльнoсть и дeлaют пoeздки бoлee кoмфoртными.

Нo 2012 гoду вступил в силу «зaкoн o тoнирoвкe», кoтoрый зaпрeщaeт тoнирoвaть стeклa aвтoмoбилeй плeнкoй прoпускaющeй мeнee 70 прoцeнтoв свeтa.

Съeмнaя тoнирoвкa нa стaтикe

Фoтo

Пoэтoму былa изoбрeтeнa нoвaя высoкoтexнoлoгичнaя съeмнaя тoнирoвкa нa стaтикe для aвтoмoбильныx стeкoл.

Oсoбeннoсти съeмнoй тoнирoвки

Учитывaя всe зaкoнoдaтeльныe мoмeнты, тaкoй вид тoнирoвaния являeтся наиболее оптимальным, так как при необходимости съемную тонировку легко снять.

Внешне она совершенно не отличается от привычной черной пленки.

Современная силиконовая съемная тонировка на статике изготовлена из эластичной пленки, имеющей повышенные адгезионные свойства.

Она имеет устойчивость к солнечному излучению и не боится больших перепадов температуры. Благодаря небольшой толщине – 110 микрон, она обеспечивает хорошую видимость.

Новая статическая съемная тонировка имеет следующие основные особенности:

  • не боится заломов и при сворачивании не портится;
  • для того, чтобы разместить ее не стекле не нужен клей и скотч, она будет держаться только за счет статики;
  • не имеет эффекта зеркала, снаружи выглядит как обычная тонировка;
  • не появляются царапины от песка и пыли, она не затирается;
  • можно использовать в любую погоду;
  • не запотевает и не плавится;
  • легко снимается и одевается, поэтому, после снятия — можно установить ее повторно;
  • ее удобно раскраивать, так как она сделана на бумажной подложке;
  • имеет доступную цену;
  • после ее установки — она выглядит немного мутной, когда жидкость высохнет, мутность проходит.

По всем другим свойствам съемная силиконовая статическая тонировка такая же, как и привычная старая пленка.

Инструкция по установке

Такую тонировку устанавливают с внутренней стороны, для ее установки потребуется примерно десять минут, снимается она моментально.

Часто, водители боятся самостоятельно оклеивать окна автомобилей, так как из-за неверно выполненной процедуры может уменьшиться обзор на дорогах.

Но современной пленкой затонировать машину не сложно, никаких сложных инструментов и приспособлений для выполнения работ не потребуется.

Видео:

Выполнять такую работу лучше вдвоем, установка съемной тонировки на статике потребует дополнительные руки.

Технология работ следующая:

  • Тонируемые стекла снять с машины: для этого уплотнители удаляют, и стекло осторожно снимают;
  • Стекло тщательно очищают, используя моющие средства и тряпку из ворса;
  • После этого заливают мыльный раствор в пульверизатор и опрыскивают элементы кузова, так — тонировка более качественно соединится с поверхностью.
  • Оклейку начинают с боковых стекол, прикладывая темную сторону пленки внутрь;
  • Ее накладывают на стекло, оставляя для запаса по 1 см с каждой стороны и обрезают по контуру стекла. После этого отделить прозрачный слой и смочить его мыльным раствором;
  • Темную сторону съемной тонировки приложить к стеклу и снова тщательно опрыскать из пульверизатора. Сверху установить прозрачную долю пленки, чтобы защитить основной слой от механических воздействий;
  • Чтобы в середине съемной тонировки на статике не появились дефекты, надо разгладить ее шпателем, делают это от центра к углам;
  • Когда пленка подсохнет, лишние куски надо срезать ножом;
  • Поверхность стекла можно просушить феном;
  • Так как пока все окончательно не высохнет — видимость будет плохая, желательно в течение двух дней на автомобиле не ездить.

Преимущества тонировки стекол:

  • Тонировка позволит комфортно чувствоваться себя во время вождения. Солнечный свет не попадает в глаза;
  • Салон автомобиля не выгорает;
  • Имущество автомобиля защищено от посторонних глаз;
  • При аварийных ситуациях она сумеет удержать осколки стекла;
  • Тонировка преображает вид автомобиля.

Где заказать?

Тонировка по старым технологиям не позволяла быстро снять затемнение со стекол автомобиля. При ее монтаже можно было повредить стекла.

Современная силиконовая пленка снимается без всяких приспособлений за несколько секунд.

Многие фирмы берут самое дешевое сырье для своего продукта, и поэтому цена съемной тонировки на статике получается невысокой.

Уже через неделю на стеклах автомобиля у счастливого обладателя новой тонировки появляются небольшие погрешности, а вскоре они становятся весьма плачевными: на стеклах появляются блики, царапины, они запотевают и деформируются об дверной уплотнитель, тонировка плавится на солнце.

Поэтому не надо искать дешевый, некачественный товар, а лучше заказать съемную тонировку на статике от проверенных производителей.

Тонировка на статике на основе силикона стоит примерно столько же, во сколько обходится обычное тонирование стекол автомобиля.

В продаже чаще можно встретить три вида 3 статических пленок:

  • Американские, имеющие ширину рулона 92 см.
  • Английские, ширина рулона 76 см. имеет фиолетовый оттенок. Со временем пленка начинает сжиматься и при повторной установке по краям появляются зазоры с краев стекла.
  • Широкая пленка. Лучше купить съемную тонировку на статике с шириной рулона 102 см. На сегодняшний день она считается лучшей, у нее чисто черный оттенок, и она не стягивается. Одного – полутора метра пленки хватит, чтобы обтянуть окна в автомобиле.

Замена электролита в аккумуляторе автомобиля

Сeгoдня, в aвтoмoбильныx мaгaзинax бoльшинствo прилaвкoв зaнимaют aккумулятoрныe бaтaрeи, кoтoрыe нe трeбуют oсoбoгo oбслуживaния, пoскoльку oтнoсятся к услoвнo нeoбслуживaeмым истoчникaм питaния.

Тeм нe мeнee, случaются ситуaции, кoгдa всe жe нeoбxoдимo прибeгнуть к рeмoнту. Зaмeнa элeктрoлитa в aккумулятoрe – oднa из глaвныx и дoвoльнo нeпрoстыx сeрвисныx oпeрaций.

Зaмeнa элeктрoлитa в aккумулятoрe автомобиля

Фото

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея – устройство, предназначенное для сбережения энергии посредством химической реакции, происходящей в растворе дистиллированной воды и серной кислоты.

Именно данный раствор, под названием электролит — необходимо периодически менять.

Если восстановлению подлежит старая батарея, то перед ее зарядкой — замена электролита в автомобильном аккумуляторе неизбежна.

Необходимые инструменты и приспособления:

  • Емкость, в которую будет сливаться старый электролит;
  • Чистая ткань(ветошь);
  • Резиновая груша с носиком 10-12 см;
  • Устройство для зарядки автомобильного аккумулятора напряжением в 12 В;
  • Прибор, измеряющий плотность жидкости – аэрометр;
  • Лейка, через которую электролит будет литься в «банки» аккумулятора;
  • Готовый раствор электролита из магазина или приготовленный самостоятельно из воды и серной кислоты.

Но прежде, чем осуществить замену электролита, нам придется избавиться от старого.

Как слить старый электролит?

Прежде чем узнать, как поменять электролит в аккумуляторе, следует слить старый.

Сняв аккумулятор с автомобиля, установите его на рабочий стол или верстак. Хорошо протрите всю поверхность аккумулятора, откройте крышки, защищающие банки.

Поставьте рядом емкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость.

Видео:

Далее погрузите носик резиновой груши в отверстие банки до упора и сдавите грушу, выпустив из нее воздух.

После того, как груша примет свою первоначальную форму, вытащите ее и аккуратно перенесите к емкости, слейте отработку.

Данную операцию необходимо повторять до полной пустоты всех банок в аккумуляторе.

Если электролит случайно попал на открытое тело, необходимо обильно промыть данное место проточной водой.

В случае более масштабного поражения рекомендуется обработать ожог маслом из облепихи или другим его заменителем, но лучше обратиться в ожоговый центр за профессиональной помощью.

Заливка нового электролита в аккумулятор

Перед тем, как начинать замену электролита в аккумуляторе автомобиля, потребуется произвести промывку аккумулятора с помощью дистиллированной воды, что позволит отчистить корпус от механических загрязнений.

После заливки воды рекомендуется перевернуть и хорошо потрусить аккумулятор, чтобы угольная крошка вышла вместе с водой.

Далее проводим чистку отложившихся на электродах солей и переходим к следующему этапу замены.

Видео-инструкция:

Достаем приготовленную бутылку с электролитом, заранее измеряем плотность, которая должна составлять 1,28 г/с³ м, и через воронку заливаем в каждую банку необходимое количество жидкости.

В случае необходимости можно долить специальные присадки для удаления сульфата с поверхности электродов.

Только после того, как из корпуса под действием электролита выйдет весь воздух, а присадочные вещества до конца растворятся, необходимо начать зарядку аккумулятора.

Не стоит торопиться, поскольку обычно присадки полностью растворяются только через 40-48 часов.

Снимите защитные пробки и подсоедините зарядное устройство к аккумулятору. Зарядка батареи после замены электролита должна производиться циклами, придерживаясь схемы «зарядка-разрядка».

Данный процесс происходит, пока полностью не восстановится плотность. Ток зарядки при таком режиме необходимо держать в пределах 0,1 ампера.

Важно следить за процессом, чтобы электролит не начал «выкипать». Зарядку аккумулятора можно считать полной, если на каждой секции напряжение составляет 2,4 вольта или на клеммах 14-15 вольта.

Видео:

Ток зарядки следует уменьшить в два раза при достижении напряжения номинального значения. Процесс можно завершить, если в течение двух часов плотность осталась на том же уровне.

Процесс разрядки батареи происходит с применением тока в 0,5 ампер до того момента, пока напряжение не достигнет 10 вольт.

Из величины данного тока и времени потраченного на зарядку необходимо найти значение емкости, если она ниже 4 ампер/часов необходимо повторить весь процесс зарядки.

Оборудование для ремонта автостекол

В сoврeмeнныx aвтoмoбиляx вoсстaнoвлeнию пoдлeжaт лишь лoбoвыe пeрeдниe стeклa, изгoтaвливaeмыe пo принципу «триплeкс».

Нo чтoбы дoбиться высoкoгo кaчeствa рeзультaтa, нeoбxoдимo прaвильнo пoдoбрaть oбoрудoвaниe для рeмoнтa aвтoстeкoл, кoтoрoгo нa рынкe пoлнo.

Oбoрудoвaниe для рeмoнтa aвтoстeкoл

Фoтo

Зaдниe и бoкoвыe стeклa, кaк прaвилo, нe пoдлeжaт вoсстaнoвлeнию, тaк кaк чаще рассыпаются при ударе.

Как правило, ремонту подлежат небольшие механические повреждения, такие как трещины, не сильно глубокие сколы.

Повреждения первого типа восстановить своими усилиями очень трудно, так как необходима ювелирная точность проведения работ.

В свою очередь, сколы легко поддаются восстановлению в гаражных условиях.

Самый простой комплект для ремонта сколов на автомобильных стеклах включает в себя:

  • Шприц;
  • Сосок-инжектор из пластика;
  • Полимер.

На самом деле, чтобы добиться более высокого результата и иметь возможность восстановить любое повреждение стекла, оборудование для ремонта включает в себя обширный список приспособлений и вспомогательных вещей.

Полимер, представляющий собой оптический клей или смолу, является главной составляющей в комплекте для ремонта. Он распространяется в тюбиках или шприцах.

Находясь в жидком состоянии, после нанесения на поверхность и воздействия УФ-излучения затвердевает, приобретая прозрачность и оттенок, практически неотличимый от восстанавливаемого стекла.

На рынке можно приобрести как готовые полимерные составы, так и отдельные компоненты, которые приходится смешивать.

Видео:

Инжектор и мост – приспособления, которые применяются для заполнения сколов или трещин.

Мост устанавливается на стекло таким образом, чтобы инжектор размещался точно над поврежденным метом. Выполненные из пластмассы, они относятся к расходным материалам.

Насос необходим чтобы создать дополнительное давление во время нанесения полимера или для выкачивания воздушных полостей из поврежденных мест.

Незаменимым элементом, который в себя включает оборудование для ремонта автостекол, является УФ-лампа. Это источник УФ-света, под которым полимер затвердевает и приобретает желаемую структуру.

Ей необходимо пользоваться предельно аккуратно. Если неправильно учесть площадь воздействия или напряжение, результат окажется хуже ожидаемого.

Также для работы потребуется дрель.

Ее вес и габариты должны быть минимальны, чтобы было удобно насверливаться отверстия малого диаметра около трещин, тем самым образуя искусственный скол, предотвращающий дальнейшее их распространение.

Желательно приобрести мини-дрель с встроенным регулятором скорости, подключаемую к бортовой сети 12 В.

Видео-инструкция:

Также потребуется ряд вспомогательных вещей:

  • Скрайбер – специальный инструмент, применяемый для очистки трещин путем их искусственного расширения
  • Фонарик и зеркало – применяются для оценки степени повреждения и уточнения его границ, определения в полимере воздушных пузырьков
  • Удаляющая влагу и очищающая жидкость
  • Набор салфеток и ветошь, не оставляющая ворса
  • Курвиметр – прибор, позволяющий определить длину трещины, в зависимости от которой рассчитывается необходимое количество полимера
  • Защитные средства – они используются для предохранения участков кожи от воздействия вредных веществ, других составляющих автомобиля от попадания полимера
  • Острое лезвие – необходимо для удаления излишков застывшего полимера

Где купить и сколько стоит?

В наши дни купить оборудование для ремонта автостекол возможно на автомобильных рынках и в магазинах, которые занимаются продажей автозапчастей.

При чем продаваться оно может как комплектами, включающими в себя все вышеперечисленное, так и по отдельности.

Многочисленные производители предлагают своим потенциальным покупателям широкое разнообразие комплектаций: от небольших любительских до крупных профессиональных.

Цена оборудования для ремонта автостекол может варьироваться в очень широком диапазоне.

Стоимость комплектов может составлять пары десятков тысяч, в зависимости от содержимого и производителя.

Но необходимо помнить, что в процессе постоянной работы большинство составляющих комплекта изнашиваются и требуют замены.

Если комплект для ремонта автостекол необходим в личных целях – стоит оценить его стоимость с той, которую просят мастера за свою работу по восстановлению.