Эвакуация автомобиля обойдётся дешевле?
Рeгиoны будут oгрaничeны в прaвe устaнaвливaть нa эвaкуaцию aвтoмoбилeй и xрaнeниe иx нa спeцстoянкax прoизвoльныe тaрифы. Тeпeрь oни будут oбязaны свeряться с мeтoдичeскими укaзaниями, прeдoстaвлeнными Федеральной службой по тарифам.Защищая свой автомобиль от эвакуации, водитель отказался выходить из неё. «Забастовка» продолжалась сутки.Комиссия по законопроектной деятельности одобрила поправки в статье 27.13, касающейся задержания транспортного средства. В данный момент, согласно 10-й части этой статьи, расходы по работе эвакуатора и хранению машины на спецстоянке «осуществляются в порядке, устанавливаемом законодательством субъектов РФ».«Такая формулировка не даёт чёткого и однозначного понимания, кто и на основании чего определяет стоимость расходов», — сообщается в пояснительной записке. Поправки к статье обяжут регионы ориентироваться на методические указания ФСТ, которые будут разработаны в ближайшее время.Рамиль Хайруллин, региональный представитель «Федерации автовладельцев» по Татарстану, говорит, что в отсутствие конкретной методики все считают так, как им удобно. «Необходимы допустимые коэффициенты и единый знаменатель, иначе получается, что во всех регионах своя стоимость. А определяют её только местные комитеты по тарифам», — отмечает он.Правовая неопределённость по данному вопросу породила многочисленные обращения водителей в суды, которые принимают сторону граждан и признают «неправомочность действий органов исполнительной власти субъектов РФ по установлению размера оплаты за перемещение машины и её хранение», — об этом также говорится в пояснительной записке.Внимание к проблеме обострилось в прошлом октябре, когда в СМИ обсуждали новость о Константине Алтухове. Автовладелец сутки просидел в своей машине на окраине Москвы, чтобы не позволить её эвакуировать. На прошедшей неделе другой водитель вступил в конфликт с водителем эвакуатора, захватил управление последним и выехал на нём на Красную площадь.Вячеслав Лысаков — первый замглавы комитета Госдумы по госстроительству и конституционному законодательству — поддерживает передачу разработки порядка эвакуации и её оплаты федеральному правительству. «Есть ФСТ, которая может определить для регионов общие критерии — в частности, основываясь на количестве граждан в населённых пунктах. В многих регионах сейчас не понимают, кто и как должен заниматься подобными вопросами. В Москве, к примеру, стоимость эвакуации зависит от мощности двигателя машины, а не от её веса. Логики в этом нет, только желание заработать побольше», — поясняет он.
