BMW открывает тайны будущего M3
Блaгoдaря элeктричeским турбинaм и систeмe впрыскa вoды мoщнoсть двигaтeля BMW M3 вoзрaстeт дo 500 л. с.Слeдующee пoкoлeниe спoртивнoй вeрсии нeмeцкoй «трeшки» BMW M3 слeдуeт oжидaть нe рaньшe 2018 гoдa. Oднaкo ее двигатель представляет немалый интерес уже сейчас. Инженеры утверждают, что на новой M3 по-прежнему будет использоваться рядный шестицилиндровый мотор, но с некоторыми техническими новшествами, позволяющими поднять мощность до 500 л. с.Внушительная прибавка в 69 «лошадок» уже достигнута благодаря использованию двух электрических турбокомпрессоров, а так же системы впрыска воды. Такой прием позволяет получить прирост мощности и снизить расход топлива. Да-да, это не ошибка — чистая вода обладает тонизирующими и целебными свойствами не только для человека, но и для двигателя внутреннего сгорания. Такая технология известна еще со времен Второй мировой войны, где применялась на истребителях.Распыленные форсунками мелкие капли воды попадают прямо во впускной коллектор, моментально испаряясь. Это позволяет охладить воздух и повысить его плотность перед попаданием в цилиндры. Таким образом, происходит снижение температуры горения, пропадает детонация и вместе с этим увеличивается давление наддува. Но это работает на средних и высоких оборотах. Чтобы избежать привычной турбоямы на «низах», в дело вступает дополнительный электрический мотор, помогающий раскрутить турбину гораздо раньше и значительно повышая отзывчивость двигателя.Первой реальной моделью с двигателем, оснащенным впрыском воды стал BMW M4 — автомобиль безопасность чемпионата Moto GP 2015Но оказывается не все так просто. Впрыск воды имеет умную систему управления, которая рассчитывает концентрацию смеси и режим ее подачи. Активируется система впрыска только при рассчитанных высоких нагрузках, а в остальных режимах может только навредить мотору, значительно повышая его износ. Теперь понятно почему давняя технология так и не получила массового применения на серейных машинах.Баварцы полным ходом ведут испытания подобных систем впрыска воды и уже выпустили специальную версию купе M4, оснащенную двигателем с такой технологией. В действии автомобиль с уникальным мотором можно будет увидеть в качестве автомобиля безопасности на мировом чемпионате Moto GP. В компании сообщается о возможном применении водного впрыска на серийных машинах уже в ближайшие годы.Подробностей про новое поколение заряженной «трешки» пока не много. Вместе с улучшенным двигателем M3 получит адаптивную подвеску, позволяющую сохранить плавность хода при спортивных настройках, а так же доработанную систему полного привода. Она обладает более быстрым распределением крутящего момента, учитывающим вектора движения автомобиля, различая управляемый занос и поворот «на пределе». Колесные диски будут выполнены из комбинированной структуры алюминия и углеволокна.
