Автоматизированные станки, инструменты и технологии
Журналисты Drive.ru проверили на что способный новый внедорожник Discovery. Автомобиль, который построен на той же алюминиевой платформе, что и Range Rover, получил принципиально другую внешность, новые двигатели и опции. К примеру, Discovery — первый в мире автомобиль, задние сиденья которого можно…подробнее
Журналисты Drive.ru проверили внедорожные возможности Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Как отмечается, по геометрической проходимости в автомобилей паритет. У Prado угол въезда составляет 32º, съезда — 25º, рампы — 22º. У Pajero это 30º, 24,2º и 23,1º….подробнее
Австралийское издание CarAdvice свело на треке двух заклятых врагов — BMW и Mercedes. А точнее BMW M4 Competition и Mercedes-AMG C63 S Coupe.Смотри также: Битва в пустыне: Mercedes-Benz G500 vs Toyota Land Cruiser vs Nissan PatrolЧто касается характеристик, то M4 имеет семиступенчатую коробку передач с…подробнее
Поводом для теста послужил рестайлинг модели, который произошел с ней в 2016 году. Журналистам и украинской публике новинки презентовали в ноябре того же года. Но кроме этого, представилась возможность опробовать в деле более мощный мотор, пишет InfoCar….подробнее
Автомобильный журнал Crank & Piston решил сравнить Mercedes G500 4×4², Toyota Land Cruiser 200 и Nissan Patrol.Смотри также: Журналисты провели тест Cayenne Turbo S, BMW X5M и Grand Cherokee SRT Для этого внедорожники встретились за пределами Дубая среди самых высоких песчаных дюн в мире.Все…подробнее
Премиальные кроссоверы сравнили на трассе
скриншот видео
Автомобильный журнал Autocar совместно с Pistonheads решили устроить интересный тест автомобилям: Porsche Cayenne Turbo S, BMW X5M и Grand Cherokee SRT.Читай также:…подробнее
Читать далее
Вопрос, почему для презентации пикапа Toyota Hilux нового, уже восьмого по счёту, поколения был выбран Сахалин, отпадает на выходе из аэропорта Южно-Сахалинска: даже в отсутствие официального дилера (его появление — дело ближайших месяцев) Toyota здесь преобладающая марка. Немного легковушек, туча внедорожников и таксистские минивэны Alphard с усыпанными иероглифами мультимедийными системами. Праворульных машин если не большинство, то так много, что терминалы для парковочных карточек на выезде со стоянки стоят как слева, так и справа.
Я бы, конечно, предпочёл оказаться не в Сочи, а в Германии, где другая группа журналистов в одно с нами время испытывала Mini JCW на Северной петле Нюрбургринга. Но Драйв уже писал о программе Fascination Nordshliefe, в рамках которой всё проходило, и кто-то в BMW решил, что с нас хватит. В окрестностях же всероссийской здравницы было скучновато, даже несмотря на заезды по сочинскому автодрому. Самым ярким впечатлением оказался не тест-драйв, а спуск над пропастью по тросу — что-то вроде тренировки приземления с парашютом, только без ударного контакта с землёй. В Эйфелевых горах аттракционов нет, но водить автомобиль интереснее.
Начинать разговор про M-кабриолет надо с купе BMW M4. Это манифест отделения BMW Motorsport GmbH, декларирующий: все средства хороши ради господства в классе. Благодаря рекордному бюджету и колоссальным изменениям в конструкции по сравнению с обычной двухдверкой четвёртой серии, купе M4 изумительно хорошо на общественных дорогах и особенно на треке. Уникального баланса ходовых качеств баварцы добились, увязав в одну слаженную систему силовой агрегат, подвеску и очень жёсткий кузов. А на что способен кабриолет BMW M4? Держит ли фокус ultimate driving machine, когда едет крыша?
Дежавю! Конец июля, серые тучи над головой, гоночный трек, один Nissan Juke-R на всех… Прямо как ровно три года назад, когда я познакомился с причудливым результатом скрещивания кроссовера Nissan Juke и спорткара GT-R. Только сейчас группу журналистов привезли не на Moscow Raceway, что под Волоколамском, а на легендарный Silverstone, что в Нортгемптоншире. И кататься мы будем на модернизированном «Джукаре» версии 2.0.