Архивы Тест-драйвы - Страница 45 из 52

Въезжаем в учебник истории на новом родстере Mazda MX-5

31/08/2017 2AUTO

Здесь пригнись, сюда не наступай. Вроде пролез. Меня притягивают к анатомическому креслу четырёхточечными ремнями, ноги на педали, между ними изогнутый рычаг с кнопками, под левой рукой — ещё один. На приборах… Ой, а что это за бумажка? «Закрой рот и ничего не трогай!». Убираю ноги с педалей, а руки с рычагов. Это ведь не машина, а вертолёт. Разворот на месте и, мягко вибрируя всем и вся, по трёхмерной дуге взмываем над лесом. Курс — на Фестиваль скорости в Гудвуде, который начнётся для меня с трёх кругов по треку на родстере Mazda MX-5.

Жмём на две педали в хэтчбеке Renault Sandero Stepway

31/08/2017 2AUTO

Педали две, а переключать передачи приходится вручную, ёрзая на неудобном сиденье. Этот велосипед, на котором я еду по Амстердаму, очень похож на хэтчбек Renault Sandero Stepway с пятиступенчатым «роботом» Easy’R. Новая коробка неоднозначная, как и её коллега — известный четырёхдиапазонный «автомат» DP2.

Провоцируем семейный конфликт хэтчей Audi TT и Volkswagen Golf GTI

31/08/2017 2AUTO

Такие уж они разные? Оба ― хэтчбеки, оба построены на фольксвагеновской модульной платформе MQB и оснащены двухлитровым турбомотором близкой мощности в паре с преселективным шестидиапазонным «роботом». Базовые цены отличаются некритично, и адресованы эти автомобили энтузиастам. Но в Volkswagen Golf GTI ты, можно сказать, заходишь, а в Audi TT quattro ― падаешь. В первом — пять полноценных посадочных мест, во втором ― два. И это самое скромное различие между ними. Они хоть и родственники, но бесконечно далеки друг от друга.

Упираемся в ограничитель скорости на обновлённом седане BMW 340i

2AUTO

Подробно об обновлении «трёшки» BMW мы рассказывали ещё в мае, позже объявили и цены. Напомню, видимых отличий — чуть. Опциональные фары стали полностью светодиодными, секции габаритных огней сместились ближе к «ноздрям» решётки радиатора, перекомпонованы внутренности фонарей и слегка перерисованы бамперы. Внутри иное обрамление центральной консоли и дефлекторов вентиляции. А главное — новые моторы серии «B» семейства EfficientDynamics с унифицированными компонентами, фиксированным объёмом цилиндра в 500 «кубиков» и сниженным паспортным расходом топлива.

Выбираем два цилиндра для обновлённого хэтча Fiat 500

31/08/2017 2AUTO

Перефразируя текст песни — не думай о букашках свысока! Меж тем обновлённый Fiat 500 следовало бы рассматривать под микроскопом. Не потому что автомобиль крошечный, а потому что изменений в нём — на миллиграмм. Какой ещё фейслифтинг? Даже слово «рестайлинг» чрезмерно и к тому же обижает создателей. «Никаких «ре», — машет руками дизайнер Андреас Вуппингер, главный экстерьерщик концерна FIAT, — Мы не Mini, мы идём по пути эволюции».

Приветствуем перемены в кроссовере BMW X1 нового поколения

31/08/2017 2AUTO

Когда шесть лет назад к выходу на рынок готовился универсалоподобный Х1 первого поколения с заводским кодом Е84, люди из BMW объясняли его низкий силуэт с «легковой» компоновкой на платформе тогдашней «трёшки» нежеланием создавать внутреннего конкурента настоящему кроссоверу BMW Х3. С тех пор модельная гамма марки разлилась вплоть до переднеприводных компактвэнов, а по миру разошлось свыше 730 тысяч первых «икс-первых». Теперь баварцы подчёркивают, что новый Х1 (индекс F48) и по смыслу, и по виду — полноправный член икс-семейства. Причём лично для меня конкуренцию с Х3 он, похоже, выиграл.

Знакомимся с большим универсалом Skoda Superb Combi

31/08/2017 2AUTO

С новым Супербом мы уже знакомы. Технически лифтбек и универсал Superb Combi идентичны. Поэтому презентация пятидверной машины — в сущности, тест-драйв багажника. Это поляна глубиной почти 110 см от кромки багажника до спинки заднего дивана и почти такой же ширины. От пола до полки тут 660 л, на 27 больше, чем в Combi предыдущего поколения. Погрузочная высота — 620 мм. В грузовую пещеру ведёт метровый проём, а дверь открывается автоматически — только проведи ногой под бампером. По диагонали в салоне можно укладывать предметы длиной до 3,1 м!

Хорошенько проветриваемся за рулём родстера Porsche Boxster Spyder

31/08/2017 2AUTO

Итальянцы радуются спорткарам, даже если на их эмблемах гарцует не родной, а штутгартский жеребец. «Гас, гас, гас!», — наперебой кричит детвора, высыпавшая к стоянке перед кафе, куда заехала стайка Porsche. «Ну, извини», — улыбается тосканский дорожный рабочий, перекрывший нам серпантин для проезда встречных. Газую в нейтрали, он смеётся. До сих пор у родстера Porsche серии 981 были версии Boxster и Boxster S с вариациями GTS и Black Edition. Новейший Boxster Spyder, на котором я и упёрся в перекрытие, самый мощный и самый лёгкий в гамме.

Отмечаем сходство кроссоверов Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe

31/08/2017 2AUTO

Совместный тест-драйв двух Мерседесов логичен: Coupe с заводским индексом С292 — плоть от плоти обычного GLE, то бишь обновлённого кроссовера ML (индекс W166 сохранён). И первым делом я, конечно же, шагаю по лужам к хэтчбеку с покатой крышей. Шлёп — доводчик двери герметизирует микрокосмос. Уютно. Стоит ли жаловаться, что этот заботливый интерьер — общий для семейства GLE? По большому счёту оба его члена отличаются только кузовом да линейкой силовых агрегатов. У универсала GLE восемь модификаций, причём все, за одним исключением, — с семиступенчатым «автоматом», а у Coupe три из пяти версий оснащены девятиступенчатым.

Определяем пробелы в обновлении седана Mercedes-Benz CLS 400

31/08/2017 2AUTO

Взгляд цепляется за монументальную решётку радиатора, огибает фары и скользит вдоль элегантной линии крыши, на мгновение останавливаясь на соблазнительном бедре задней колёсной арки… Внешность Мерседеса CLS не особо нуждалась в изменениях, но в Штутгарте её подретушировали. Не вызывали претензий двигатели, однако линейку скорректировали: вместо «атмосферника» V6 3.5 появился битурбомотор. Пересмотрен и список оснащения, на который трудно было пожаловаться. Не тронули только ходовую часть. А стоило.