Автор: Редактор сайта Auto-offer

В середине ноября столичное ГИБДД объявило о новом способе борьбы с любителями выезжать или парковаться на выделенных полосах для общественного транспорта. Для этого на нескольких автобусах были установлены мобильные комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Проект пока считается пилотным, но уже в первые дни декабря он с лихвой оправдал все ожидания.Всего два автобуса, курсирующие по маршруту 902 между Ново-Переделкино и Киевским вокзалом, зафиксировали свыше 900 нарушений за три дня. Пока речь только о правилахЕщё один инструмент в борьбе с нарушителями правил парковкиостановки и стоянки на выделенных полосах. Полученная информация о нарушении сразу же поступает в центр обработки. Тот после проверки высылает «письма счастья» недобросовестным водителям. Точно так же работают и мобильные комплексы «Паркон», которые ставятся на специальные автомобили.Следующие в очереди для оснащения такими комплексами — автобусы под номером 900, на маршруте которых имеются продолжительные участки с выделенными полосами. Их планируется оснастить «Парконами» уже к началу 2015 года. Ну, а в ближайшем будущем не исключено, следить за нарушителями будут абсолютно все автобусы. По крайней мере чьи маршруты частично или полностью связан с движением по выделенным полосам для общественного транспорта.Нововведение должно принести немалую пользу, ведь количество автобусов очень велико и курсируют они с самого утра до позднего вечера, вычисляя нарушителей без отрыва от основной «работы».

Читать далее

Многие покупатели перед покупкой автомобиля в первую очередь обращаются к своим друзьям и знакомым. С одним и тем же вопросом — нравится ли машина, стоит ли покупать такую? Ответ на этот вопрос с учетом опыта реальной эксплуатации часто становится решающим фактором при выборе. Ну, а статистические агентства не первый год выясняют у автовладельцев, насколько им нравятся автомобили, составляя ежегодный рейтинг удовлетворенности.Еще интересней сравнить подобную статистику в странах с абсолютно противоположным отношением к своему автомобилю. Это возможно. В 2014 году результаты почти идентичных исследований появились одновременно в России и в США.Американское издание «Consumer Reports» провело разносторонний опрос среди 350 тысяч водителей. Их просили оценить свои автомобили по степени комфорта, качеству, затратам на ремонт и прочим важным показателям.Собрав и оценив все результаты рейтинга надежности, агентство назвало абсолютно лучшей моделью года седан Tesla Model S. Он удовлетворяет 98% своих владельцев. Кстати, Tesla получает столь высокую оценку уже второй год подряд.Consumer Reports также огласило лучшие модели в каждом из сегментов. Например, своим спорткаром Chevrolet Corvette довольны 95% опрошенных, внедорожником Subaru Forester — 86%. Среди среднеразмерных автомобилей 81% владельцев Mazda 6 посоветовали бы купить аналогичный автомобиль, а 86% владельцев внедорожника Porsche Cayenne купили бы его снова.В целом специалистами отмечается, что средний показатель удовлетворенности американских водителей своими автомобилями не падал ниже 50%. Конечно, прагматичному русскому человеку американская оценка покажется удивительной. Нам проще поругать, чем похвалить. И условия эксплуатации жестче «тепличных» американских, и машины ломаются чаще. Поэтому статистика агентства «Автостат» по аналогичному опросу в России выглядит не так радужно.Лидером национального опроса стала марка Mercedes-Benz, набрав 70 процентов довольных владельцев. Тех, кто купил бы «Мерседес» снова или посоветовал сделать это знакомым. В тройке лидеров еще оказались BMW и Land Rover, — видимо, шутки про встречи в сервисе последних остались в прошлом. Общим звеном в статистике двух стран оказались марки Mazda (61 процентов) и Subaru (60 процентов), которые вошли в «российскую десятку», лишь немного обогнав Kia, Skoda и Toyota.
А вот продукция АвтоВАЗа показала в рейтинге наиболее низкий рейтинг потребительской активности, повторно покупать которую хотят лишь 5 процентов обладателей. Что в общем-то не стало для нас сенсацией.

Читать далее

Новые фотографии хэтчбека Datsun mi-DO появились 3 декабря на официальных страницах Datsun Russia в соцсетях. Это вторая модель воскрешенной японской марки Datsun, причем предназначенная специально для России. Снимки сопровождались сообщением-вопросом о том, ради чего по мнению подписчиков могла быть сделана первая официальная фотосессия Datsun mi-DO.Ответ напрашивается сам собой: хэтчбек снимали для рекламной кампании. Это значит, что скоро новинка появится в продаже. Тем более, что вживую новый хэтчбек показывали еще в августе 2014-го, на автосалоне в Москве.Сзади пятидверка очень похожа на Lada Kalina, а интерьер роднит её с первой российской моделью «Датсуна», on-DO. А вот «мордашку» машина получила оригинальную.Сзади пятидверка очень похожа на Lada KalinaРанее директор российского подразделения Datsun говорил, что выпуск mi-DO начнётся на производстве АВТОВАЗа в феврале-марте 2015-го. На этом пока и остановятся. Третью модель линейки марки стоит ждать не раньше, чем через пару лет.Судя по всему, новый хэтчбек будет максимально близок к седану. А значит получит тот же 87-сильный двигатель, что и on-DO. Ожидаемый ценник — в районе 350−400 тысяч рублей.

Читать далее

Концерн Daimler A. G. связался с санкт-петербургским городским инвестиционным комитетом по поводу возможности предоставления земельного участка. Также фирма вела переговоры с властями Татарстана, Москвы и Московской области. Создание предприятия, на котором будет производиться крупноузловая сборка автомобилей марки, поможет немцам продолжить поставки машин в рамках госконтрактов.Официальный представитель концерна в России прокомментировал ситуацию следующим образом:«На текущий момент окончательное решение о локальной сборке легковых машин в России ещё не принято. Тем не менее, мы постоянно ведём изучение условий возможного производства и консультируемся с заинтересованными сторонами, учитывая динамику рынка и потенциал продаж. Это верно для всех регионов и рынков, в том числе и для России. И мы не будем давать комментарии по каким-либо предположениям, касающимся данного момента».Если верить «Интерфаксу», инвестиционный комитет Петербурга предложил фирме земельный участок в Шушарах. По мнению экспертов, расположенная в этой зоне площадка поможет компании быстро наладить производство легковых машин, так как там уже есть предприятия General Motors, MAN, Toyota, Scania, Magna и ряда фирм, выпускающих компоненты автомобилей.Напомним, что немцы уже ведут в России сборку лёгких коммерческих автомобилей. Для этого Даймлер использует мощности завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Собирает компания и грузовые машины, в Набережных Челнах. Ранее Денис Мантуров, глава Минпромторга, говорил, что, по его сведениям, Daimler беседовали на тему размещения предприятия с властями нескольких регионов России. Но в июле 2014 года СМИ сообщили, что немцы решили отложить такие планы на неопределённый срок.

Читать далее

В своем послании Владимир Путин заявил, что для развития бизнеса в стране и создания новых заводов нужно привести в порядок местные и региональные дороги. Для этого в региональных дорожных фондах появятся дополнительные источники. При этом общая задача остается без изменений несмотря на сложную экономическую ситуацию. А именно — объемы дорожного строительства нужно удвоить. Президент отметил, что проект вполне реализуем, а все необходимые расчеты в правительственных структурах уже сделаны.Напомним, что впервые президент заговорил о необходимости удвоить объемы строительства дорог еще два года назад. В тот момент за точку отсчета брались показатели периода 2003−2012 годов. В начале декабря 2014-го Дмитрий Медведев распределил участки работ по модернизации дорожной сети между профильными министерствами.В свою очередь антимонопольщики из ФАС должны изучить проблемы необоснованного увеличения цен на строительные материалы. Это часто наблюдается в момент начала строительства магистралей. Минтранс займется поиском дополнительных источников доходов, нужных для увеличения объемов дорожного строительства.

Читать далее

Падающий не первый месяц курс рубля вынуждает многих автопроизводителей поднимать цены на представленные на российском рынке модели. Дорожают как импортированные модели, так и локальной сборки. Все без исключения автомобили иностранных марок, собираемые в России, зависят от зарубежных автокомпонентов. Курсовая разница неумолимо толкает вверх рублевую цену.В конце ноября и начале декабря многие крупные компании автопроизводители уже заявили о повышении цен на свои модели.Желающих купить SsangYong, не успевших сделать это до конца ноября, ждет довольно большое разочарование. Цены на внедорожники значительно выросли. Прибавка составит от 240 до 380 тысяч руб. Минимальная цена на популярный SsangYong Rexton в России составит 1 579 000 рублей.Немецкий автогигант Mercedes-Benz повышает цены по модельному ряду на 6−8%%. Не так сильно в процентном соотношении, но все-таки дороже для покупателя стали почти все модели еще одного немецкого гиганта BMW. С 1 декабря повышение цены составило от 0,6% до 4,8%.С 1 декабря китайская компания Chery объявила о 5-процентном росте на все свои модели. Заявив, что с 1 января 2015 года цены будут вновь пересмотрены в сторону повышения.В официальном пресс-релизе российского отделения компании Mini говорится о повышении стоимости на 2,27−5%. Теперь самый дешевый 3-дверный Mini будет стоить 974 тыс. руб. А с 2015 года компания вовсе планирует отказаться от продаж моделей Roadster и Coupe на территории России.Начало года выбрал для запуска новой ценовой политики и концерн Volkswagen. С этого момента цена на Beetle, Golf, Touran, Phaeton будет увеличена на 5%, на Passat, Passat Variant, Passat C. C. — на 3% и на Tiguan — 2%.Буквально только-только, 15 ноября, вступили в силу новые цены на автомобили Renault. Однако с начала декабря французские автомобили станут еще дороже. И теперь базовая цена популярного седана Renault Logan стартует с отметки 370 тысяч рублей, а Renault Megane — с 665 тысяч.Без повышения цен не купить и популярные автомобили марки Chevrolet. Модели Aveo и Cobalt обойдутся на 30−40 тысяч дороже, чем раньше. Cruze подорожал на 40−80 тысяч рублей в зависимости от комплектации.Дешевый рубль создает дополнительные преграды на пути к покупке автомобиляНа фоне повышения цен многих автопроизводителей выгодно выглядит российский АвтоВАЗ, заявивший о заморозке цен до конца календарного года. Но в начале 2015-го, скорее всего, изменение цены не обойдет стороной и главного российского автопроизводителя. Оказывается, он тоже не может похвастаться полной независимостью от иностранной валюты.Многие компании хотели бы остаться в рамках своей ценовой ниши, но дешевеющий рубль не оставляет им другого выбора. Как показывает практика, дальнейшая цена будет зависеть не только от внешних факторов, таких как динамика изменения курса, но и от внутренней стратегии каждой компании. Роль будет играть степень локализации производства, объем складских запасов и планы развития.В чем эксперты единодушны, так во мнении, что озвученные изменения в ценовой политике не станут окончательными. И в первые месяцы 2015 года потенциальный покупатель, привыкший с скидкам и распродажам автомобилей прошлого года, рискует увидеть необычное явление. Повышение цен на автомобили прошлого модельного года.

Читать далее

Карлос Гон, глава корпорации Ниссан, в своём интервью японскому каналу сделал интересное заявление. Согласно нему, второе поколение электромобиля Nissan Leaf сможет без подзарядки проходить до 400 километров. И это сделает Leaf серийным электрокаром с наибольшим запасом хода.Настораживает, что Гон не уточнил — о каком тестовом цикле идёт речь. Нагрузки в тестовых циклах заметно различаются, не говоря о реальной эксплуатации. К примеру, нынешняя генерация пятидверки на одной зарядке проходит:121 километр в цикле EPA (стандарт США); 228 км по циклу JC08 (стандарт Японии); и 200 В цикле NECD (стандарт Европы).Ранее в неофициальной информации о новом «Лифе» упоминалась другая цифра запаса хода, 300 километров. Исходя из этого можно предположить, что Nissan следует примеру Tesla и второе поколение Leaf будет оснащаться батареями разной емкости.Так, что Tesla Model S в европейском цикле проходит без зарядки 375 или 500 километров (с батареей 60 либо 85 кВт/ч). В текущей генерации японского хэтчбека ставится батарея 24 кт/ч, но в следующем поколении конструкторы Ниссана обещают более вместительный, компактный и, что немаловажно, дешевый аккумулятор.Второе поколение Leaf должно дебютировать в 2016-м. Машина появится в продаже спустя год, одновременно с родственным электрокаром Infiniti L. E. При этом «Лист» получит новый дизайн в духе концепции модельного ряда Ниссан.Скоро электромобиль на дорогах станет обычным деломЕсли говорить о перспективах развития электромобилей в целом, то можно вспомнить о докладе экспертов Подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере. Они считают, что к 2020-му году доля транспорта на электрических двигателях может составить до 10% от общего числа машин в мире.При этом стоимость электромобилей будет снижаться, в частности, за счёт удешевления батареи — наиболее дорогого элемента машины. Такие предположения сделаны на основе анализа динамики развития этого сегмента производства. В 2009-м году, когда Mitsubishi начали продавать первый серийный электромобиль в мире i-Miev, одна только батарея модели стоила дороже, чем любой гибрид японского производителя. Но уже к 2012-му стоимость аккумулятора уменьшилась вдвое. Эксперты полагают, что к концу десятилетия электрокары подешевеют на 30−40%, а батареи — на 50%.

Читать далее

Московские власти вводят общий тариф для всех муниципальных платных парковок, которые расположены между внешней частью Садового кольца и границей города. Стоимость часа стоянки составит 40 рублей. Такая сумма прописана в поправках к постановлению «Об организации платных парковок».Вместе с введением фиксированной цены многие ранее бесплатные парковки переделают в платныеТакже чиновники собираются ввести абонементы на стоянку рядом с деловым центром «Москва-Сити». Расценки на такую парковку будут аналогичны ценам на разрешение ставить автомобиль внутри Бульварного кольца. Это 16 тысяч рублей ежемесячно или 160 тысяч ежегодно. Между Бульварным и Садовым кольцами абонемент стоит 12 тысяч ежемесячно или 120 тысяч ежегодно. За границами Садового парковка обойдётся в 8 тысяч ежемесячно или 80 ежегодно.В данный момент проект проходит антикоррупционную экспертизу. Сергей Собянин, мэр Москвы, документ ещё не смотрел. Авторы отметили, что единый тариф в зоне от границ столицы до Садового кольца не значит, что в спальных районах появятся платные стоянки. Целью поправок является регламентировать расценки на парковку в зоне новых муниципальных паркингов, которая выйдет за пределы ТТК.Напомним, что в начале октября был издан приказ, по которому с 25 декабря 2014 года парковка на большинстве улиц между ТТК и Садовым будет платной. Новые паркинги разместят в 17-и районах, среди которых Хамовники, Савеловский, Тверской, Таганский, Басманный, Замоскворечье и Якиманка.

Читать далее

Недавняя новость про продление программы утилизации старых автомобилей на 2015-й год обрела неприятные детали для желающих купить новую Lada. Пресс-служба концерна АвтоВАЗ распространила заявление о том, что исключает Lada Largus из списка моделей, которые можно купить по программе утилизации.АвтоВАЗ не справляется со спросом на Lada LargusLargus — не первая модель, которая исключена из госпрограммы, компенсирующей часть стоимости нового автомобиля. Ранее АвтоВАЗ таким же образом перестал предлагать по утилизации Lada Granta в кузове лифтбек. Причина вполне очевидна и ее подтверждают представители автопроизводителя. АвтоВАЗ не справляется со спросом и вынужден уменьшить нагрузку.Первыми под нож пошли самые популярные модели, а именно — Largus и Granta. Впрочем, завод оговаривается, что растущие очереди частично связаны с проблемой нехватки комплектующих. По расчету маркетологов, такое решение не только решит проблему с производством. Но и позволит перераспределить спрос в рамках модельного ряда, ведь менее популярные модели концерна по-прежнему поддерживаются государством.

Читать далее

Шведы из Volvo решили доказать немецким инженерам свое превосходство в постройке мощных моторов. В качестве способа выбран новый 2-литровый двигатель, который Volvo создают совместно со своим спортивным подразделением Polestar.Концептуальность новой разработки двигателя семейства Drive-E заключается в электрическом нагнетателе, установленном в помощь к двум традиционным турбинам. Он включается в работу на малых оборотах (до 3330 об/мин) и полностью устраняет изрядно надоевшую проблему турбоямы. Новый мотор делает ускорение плавным и линейным вплоть до 6000 об/мин.Электрический нагнетатель, работая от небольшого электромотора, не забирает часть мощности в отличие от механических турбин. Так что такая технология позволила сделать двигатель не только более компактным и мощным, но и экономичным. Отдача двухлитрового двигателя Volvo с тройным наддувом составила впечатляющие 450 л. с. и 500 Н. м. После запуска в серию это позволит оставить всех соперников далеко позади.В настоящее время самым мощным 2-литровым мотором в мире мощностью 360 л. с. обладает Mercedes-Benz CLA 45 AMG. Компания Volkswagen заявила, что планирует выпустить сумасшедший Golf R 400, чья мощность скрыта в названии, в следующем году. Потенциал подобных двигателей с системой электрического нагнеталя огромен — от маленьких, но очень горячих хэтчбеков, до представительских седанов, которые могут избавиться от больших тяжелых моторов без потери в мощности или скорости.Но на данный момент новый мотор проходит тесты. Четырехцилиндровый двигатель с электрическим нагнетателем установлен на седан Volvo S60 и проходит финальную доводку и настройку. Не исключено, что первые модели с новой силовой установкой уже в ближайшем времени расширят семейство модифицированных версий от Polestar. Однако официальных заявлений о сроках массового производства компания еще не делала.

Читать далее