Еще один завод Ford запущен в России

Компания Ford Sollers открыла модернизированное производство автомобилей в Набережных Челнах. Татарстанская площадка станет уже третьим заводом компании на территории России. Мощность предприятия составит 115 000 автомобилей в год. На нем будут работать примерно 1 200 человек. Таким образом, Ford продолжает существенно инвестировать в российский рынок. В проект было вложено более 400 миллионов долларов, что наглядно демонстрирует заинтересованность американцев в нашем рынке.Ford создает новые рабочие места в РоссииПервой моделью, которая пошла в производство на новом конвейере, стал новый кроссовер Ford EcoSport. Автомобиль сразу производится по технологии полного цикла с высокой степенью локализации. Можно считать, что EcoSport «заточен» под российский рынок и на него делается ставка. Популярный формат внедорожника должен сочетаться с разумной ценой.Планируется, что основной сферой деятельности завода станет выпуск именно массовых моделей B-сегмента. Следующим автомобилем, который пойдёт в производство на татарстанской площадке, станет новая пятидверка Ford Fiesta. Это произойдёт уже в 2015-м году.Напомним, что сегодня автомобили Ford выпускаются на трёх российских заводах. Российским клиентам предлагается выбор среди кроссоверов Explorer, Kuga и EcoSport, легковых Focus и Mondeo, а также коммерческих машин семейства Transit.

Читать далее

Программа утилизации продолжится в 2015-м

Программа утилизации, запущенная для поддержки российских производителей автомобилей, будет продолжена в 2015-м. Такое решение было принято 1 декабря на совещании в Набережных Челнах. Таким образом, суммарный объём финансирования по программе утилизации достигнет отметки 23 миллиарда рублей. Из них 10 миллиардов придутся на 2015 год.В Минпромторге ситуацию прокомментировали следующим образом:«По данным на начало месяца, в рамках программы было реализовано 146 000 автомобилей. Всего бюджета в 13 миллиардов должно хватить на 200 000 машин. Отсюда и прогноз: 10 миллиардов 2015-го хватит на 170 000 автомобилей».Сдай машину в утиль, получи деньги!Напомним, что в рамках программы утилизации государство возвращает часть стоимости сданной в утиль машины её владельцу. Сумма компенсации может составлять от 40 до 350 тысяч рублей, конкретное число зависит от типа и модели машины. В следующем году условия программы останутся теми же. Интересно, что наибольший процент продаж приходится на долю АВТОВАЗа. Производитель давно израсходовала выделенную ему квоту в 2 миллиарда рублей компенсаций.Согласно расчётам Министерства, в 2014-м удастся сократить падение производства автомобилей в РФ до 6%. При том, что ранее прогноз на конец года говорил о снижении на 8%. Общий вклад утилизации еще выше. С учетом ожидаемого падения продаж на российском рынке до 2,5 миллионов штук, по программе утилизации будет продано примерно 8% всех автомобилей за год.

Читать далее

Kia cee’d станет доступнее

Новый антикризисный Cee’d скоро в РоссииРоссийское представительство компании Kia сообщило, что принимает заказы на новую версию модели Cee’d. Теперь «младшая» версия универсала и хэтчбека cee’d будет называться Classic. Такая машина будет комплектоваться только 100-сильным 1.4-литровым двигателем и 6-диапазонной «механикой».Главное — это цена. Ее можно считать антикризисной. 595 тысяч рублей за хэтчбек и 665 тысяч — за универсал. Напомним, раньше самый доступный вариант «Сид» оснащался 1.6-литровым 129-сильным мотором и стоил от 690 тысяч рублей.Комплектация Kia Cee’d «Классик» будет включать в себя: боковые и передние подушки безопасности, а также шторки; ABS; руль с клавишами управления «музыкой»; регулируемую по вылету и высоте рулевую колонку; электропривод передних стёкол и боковых зеркал.Этим ходом Kia увеличила число версий cee’d на российском рынке до одиннадцати.«Топовый» вариант под названием Premium по-прежнему оснащается 130-сильным двигателем и предлагается с вполне внушительным списком опций. Комплектация включает в себя ксенон, адаптивный свет, привод складывания зеркал, задний парктроник, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль и навигатор. Такой автомобиль обойдется почти вдвое дороже — в 985 тысяч рублей.

Читать далее

Прощай, Land Rover Defender!

В компании Jaguar Land Rover сообщили, что легендарный Land Rover Defender наконец уходит на пенсию. Российский рынок распрощается с ветераном одним из первых.Теперь на российском рынке из автомобилей этого класса остается только УАЗНаверняка поклонники модели будут скучать по «Дефендеру». Однако у нас модель пользовалась крайне ограниченным спросом. Начиная с 2001-го года в России было продано 4 452 «Дефа». То есть мнее 350 машин в год. Осталось продать ещё 168, после чего Дефендеры с российского рынка исчезнут совсем.Модель Defender похожа разве что на российский УАЗ. «Лэнд Ровер» начали выпускать в 1990-м, а сегодняшний вид машина приобрела в 2007-м. Изменения в технике были минимальными, поэтому по сегодняшним меркам машина архаична. Внешность тоже оставалась почти неизменной. С чем проблем не было, так с специальными версиями. Юбилейные серии SVX и LXV Special Edition, «Русские витязи», «Rockwall», «Secret Edition», «Union Flag», — и это далеко не полный список.Вот и среди доступных для покупки 168 машин осталось 55 эксклюзивных версий «Юнион Флаг». Эта серия отличается монохромными наклейками, копирующими британский флаг, на боковых дверях и капоте. Базой для модели стали варианты SE (90 и 110). Прощальный «Дефендер» доступен в двух цветах: черный металлик Santorini Black и белый Fuji White.Место прославленного внедорожника старой формации на рынке займут сразу несколько разноплановых машин. Наверняка они будут принадлежать к совершенно другой школе. В Лэнд Ровере уже сообщили первые подробности: скорее всего, это будут кроссоверы с независимой подвеской и несущим кузовом, без понижающих передач.

Читать далее

Основные правила перевозки детей в автомобиле

Основные особенностиИзвестно, что системы безопасности в автомобиле рассчитаны на взрослых людей и в аварийной ситуации штатной защиты для детей попросту нет. Поэтому ПДД 2014 года предусмотрено, что перевозка детей в автомобиле до 12 лет должна проводиться «с использованием детских удерживающих устройств» или других средств, которые позволяют пристегнуть ребенка ремнями безопасности. Кстати, закон не запрещает использование собственноручно изготовленных удерживающих средств, если, например, у вас нет денег на автокресло, но только на заднем сиденье.Штраф за нарушение правил перевозки детей в автомобиле налагается в следующих случаях: если ребенок находится в неподготовленном кузове грузового автомобиля; когда в салоне находятся стоящие дети или их держат на руках; находятся на сиденье, но без предусмотренного специального удерживающего устройства.Чтобы избежать такого штрафа, нужно четко понимать, что к удерживающим устройствам для перевозки детей относятся такие приспособления как: детские люльки; разнообразные автокресла; установка дополнительнго сиденья; специальные бустеры и так далее.Некоторые современные автомобили премиум-класса (например, Volvo) предлагают специальные задние кресла-трансформеры, которые превращаются в детские.Другие имеют регулировку ремня безопасности по высоте. Ремень можно опустить так, что он не попадет ребенку на шею. В таком случае можно обойтись «бустером», а не полноценным автокреслом — ребенок будет защищен. Случается, инспекторы все равно выписывают штраф за перевозку детей без кресла, хотя в такой ситуаци суд решает вопрос в пользу водителя.Ограничение в 12 лет выбрано не случайно — стандартные ремни безопасности автомобиля рассчитаны на людей выше 150 см и 12 годам дети как раз достигают такого роста. Заднее сиденье считается более безопасным, поэтому рекомендуется перевозить детей именно там.А вот перевозка детей на мотоцикле детей возрастом до 12 лет в России вообще запрещена, так что малыши на мотороллерах в Индии или Африке очень удивляют наших туристов.Перевозка грудных детейГлавное правило — устанавливать кресло с малышом ПРОТИВ движения автомобиляОсновное правило перевозки малышей до года в автомобиле — это установка люльки или кресла против движения автомобиля. Мышцы шеи младенца еще недостаточно развиты и при резком торможении даже пристегнутый ребенок может получить травму.Для грудных малышей есть два вида кресел в зависимости от веса малыша: От 0 до 10 кг. Так называемые «автолюльки», которые пристегиваются в горизонтальном положении и подойдут для детей до года. Чаще всего они пристегиваются при помощи системы Isofix, которой оборудовано большинство современных автомобилей. В случае отсутствия системы «Изофикс» люльку можно пристегнуть и ремнем безопасности. От 0 до 13 кг. Это сиденье похоже на предыдущий вариант, но ребенок может находиться только в полулежачем положении. Также кресло может быть установлено спиной по ходу движения и подойдет для детей до 1,5 лет;Не стоит перевозить грудных детей в машине на руках, потому что при резком торможении можно придавить ребенка своим весом.Также не используйте переносные люльки от колясок, потому что они не могут быть правильно пристегнуты ремнями и не обеспечивают должной защиты. К тому же такие «переноски» очень мягкие и у них нет прочного каркаса на случай аварийной ситуации.Дети школьного возрастаДля более взрослых детей есть несколько видов кресел, бустеры и так называемые «треугольники» для ремней безопасности. Перед установкой кресла нужно внимательно прочитать инструкцию и надежно закрепить его на сиденье. Эти кресла также различаются в зависимости от веса ребенка.Виды автокресел: От 9 до 18 кг. В таких сиденьях есть внутренний пятиточечный ремень и устанавливаются они только по ходу движения. Обычно используются для детей от года до 4 лет. От 15 до 25 кг. Эти кресла отличаются высокой спинкой, которая может регулироваться и не имеют собственных ремней. Ребенок пользуется обычным ремнем безопасности автомобиля. Подходит для детей от трех до семи лет. От 22 до 36 кг. У него есть ограничитель для верхней лямки штатного ремня и этот вариант отлично подойдет для детей старше семи лет. Вдобавок у этих кресел отстегивается спинка и получается так называемый «бустер». Это подушка, которую можно использовать до тех пор, пока рост ребенка не превысит 150 см.Бустеры продаются и как отдельные устройства, которые позволяют поднять ребенка на нужный уровень для пристегивания стандартным трехточечным ремнем безопасности. Такие сиденья удобно брать с собой при поездке в такси или на чужой машине. После установки диагональ ремня должна располагаться на груди ребенка.Ни в коем случае ремень не должен проходить на плече и тем более горле!Если на заднем сиденье можно пристегнуть ребенка специальным ремнем, то для перевозки детей на переднем сиденье нужно обязательно использовать автокресло.Ремень ни в коем случае не должен проходить по горлу ребенкаТе же правила перевозки детей в авто действует на школьников старше 12 лет, но ростом менее 150см — используйте удерживающее устройство или бустер. Хотя это прямо и не прописано в правилах перевозки детей в автомобиле и более относится к рекомендации.А после того как ваш ребенок перерос предел в 150 см, его можно перевозить без специальных устройств даже если ему еще не исполнилось 12 лет. Вес ребенка должен превышать 36 кг.Еще несколько советов Обязательно блокируйте двери, около которых расположено автокресло, чтобы ребенок не мог открыть их при движении. Хотя многие современные автомобили и блокируют двери при начале движения автоматически, на всякий случай отключите задние дверные ручки — эта функция есть в любом автомобиле. Если такой функции в автомобиле нет, то заблокировать двери можно с брелока противоугонного устройства. Используйте наклейку «Ребенок в машине», что привлечет внимание к вашему автомобилю и заставит других автомобилистов быть более аккуратными рядом с вами. Хотя, конечно, особых гарантий нет. Стоит покормить ребенка до поездки, чтобы он не требовал еду во время движения и не отвлекал вас от дороги. Не стоит так же давать ему бутылочку на ходу, чтобы он не подавился или не привлекал вашего повышенного внимания. А вот если ребенок плохо переносит дорогу, кормить его заранее нельзя. Найдите ребенку занятие в дорогу: поставьте диск сказок, дайте книжку с картинками или мягкую игрушку. Если ваш автомобиль оборудован экранами для задних пассажиров, то возьмите в дорогу мультфильмы, которые ребенок любит. Берите с собой средства от укачивания, некоторые дети плохо переносят дальнюю дорогу. Следите за климатом в салоне, от жары и духоты ребенок может начать капризничать. Не давайте ребенку жестких предметов в руки: при резком торможении от может ударить себя или выбросить предмет вам под педаль тормоза и создать опасную ситуацию. При вызове такси уточняйте, что вам понадобиться детское кресло. Водители редко возят его по умолчанию. Ни при каких обстоятельствах не оставляйте малыша одного в салоне — это не нуждается в разъяснениях.И наконец: не поддавайтесь соблазну проехать «ну совсем немножко» без специальных устройств. Даже незначительная аварийная ситуация, даже резкое торможение, особенно при езде зимой, может привести к тяжелой травме ребенка.

Читать далее

Как выбрать автокресло для ребенка?

По правилам дорожного движения и здравому смыслу в автомобиле во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности все пассажиры, даже самые маленькие. Хочется сделать акцент: «особенно самые маленькие», потому что именно они сильнее страдают даже в незначительных в авариях, особенно в дешевых автомобилях, степень защищенности которых слегка страдает. Ребенка нужно перевозить правильно, это аксиома.На рынке нет недостатка в разнообразных «специальных удерживающих устройствах», как приспособления для перевозки детей называют Правила Дорожного Движения. К «устройствам» можно отнести как особые накладки на ремни, так и разнообразные люльки, кресла и «бустеры» для детей.Поскольку в России закон, регулирующий правила перевозки детей в автомобиле был принят не так давно, основная масса товаров ввозятся из-за границы, где эта индустрия давно развита. К тому же сейчас действует странное правило, по которому на ввоз комплектующих действуют высокие пошлины, а на готовое изделие таких сборов нет. Детское автокресло выгоднее ввезти из-за границы, чем произвести в России. Как это сказывается на наших производителях, вы догадываетесь.Давайте же подробнее разберёмся с тем, как правильно выбрать автокресло для новорожденных и детей постарше.Автокресло или дешевые аналоги?Специализированное автокресло стоит как минимум несколько тысяч рублей. Для многих родителей это существенная сумма и они не прочь сэкономить. Например, выбрав более дешевые заменители.В это роли часто выступают специальные накладки на ремни безопасности, которые смещают вертикальную лямку ремня от лица и шеи ребенка на плечо. Чаще всего они представляют собой изделие из плотной ткани, иногда с поролоновыми валиками в районе живота и креплениями в виде кнопок или липучек. Также есть лямки для стягивания ремня или переходники для перемещения застежки ближе к животу ребенка вроде устройства «Емеля».Кстати, кроме всего прочего, ФЭСТ разработали специальные накладки для беременныхНаиболее популярными являются накладки от производителя «ФЭСТ» во многом благодаря довольно агрессивной рекламе и очень низкой цене. Но стоит помнить, что при испытаниях эти изделия показывают сомнительную эффективность и не гарантируют безопасности, а зачастую могут нанести больше ущерба при аварии.Рекомендуем: серьезное исследование и испытание различных удерживающих устройств проводил журнал «Авторевю». Материал доступен по ссылке.Как проверяют автокресла на безопасность?Существует общепринятый Европейский Стандарт Безопасности, который выделяет пять основных групп кресел в зависимости от возраста и веса ребенка. Все кресла, которые прошли испытания в специальных институтах имеют соответствующую наклейку со значком ECE R44/03 (или ECE R44/04). Также есть маркировка в виде буквы «Е» и цифры в кружке, которая указывает на страну официального утверждения:1 — Германия2 — Франция3 — ИталияХотя этот Стандарт широко применяется в России, он не учитывает боковой удар, который в реальности встречается куда чаще лобового столкновения. Многие европейские страны проводят и свои испытания автокресел: например компания WRENTEST в Германии или AUTOLITTO в Финляндии. В Японии существует Национальная организация автомобильной безопасности и помощи жертвам ДТП (NASVA), которая тестирует азиатские и европейские детские кресла. В России независимые исследования проводит журнал «Авторевю», на который мы ссылались выше.Н&#1

Читать далее

Как защитить автомобиль? Выбираем сигнализацию!

Защита автомобиля — это третий по значимости вопрос, который встает при выборе автомобиля после собственно выбора модели и расчета затрат на ее обслуживания. В отличие от первых двух задач, защитой обычно занимаются уже после приобретения автомбиля. И зря: лучше подумать об этом заранее.Слабое звено — штатные системы охраныОбычно мысли о защите автомобиля сводятся к полису КАСКО и штатной охранной системе. Особенно если автомобиль куплен в кредит и нет желания переплачивать — мол, его угон будет проблемой страховой, а не владельца. Это не совсем так. Страховая выплата не покроет: уже заплаченную страховую премию (те деньги, что вы отдали за полис КАСКО), потерю стоимости автомобиля, заложенную в расчет выплаты.То есть если новый автомобиль угоняют в первый же год его эксплуатации, даже с учетом наличия полиса страховки вы теряете 15−20% его стоимости. И приобретаете неудобства в виде многих недель «пешком». Разве для этого покупают автомобиль? Так что совет потратиться на хорошую охранную систему отнюдь не лишен смысла. Качественная защита стоит порядка 3−5%% стоимости автомбиля. Спокойствие, которое вы приобретаете, бесценно.Во всех остальных случаях, когда автомобиль не застрахован по риску «угон», качественная защита важна тем более. В случае угона есть шанс не получить ничего.А что штатные средства защиты? Большинство дешевых автомобилей оборудуются лишь центральным замок и иммобилайзером, а более дорогие автомобили оснащены разнообразными датчиками (удара или открытия дверей, движения или изменения акустического поля в салоне и т. п.). К сожалению, как и любое штатное решение, оно хорошо знакомо угонщикам. А это значит не сможет им противостоять. Штатные спутниковые противоугонные системы (например, «BMW Tracking System») более эффективны, но дорогостоящи и встречаются реже.Вывод прост: автомобиль нужно защищать дополнительно. За какие именно возможности стоит доплачивать, решать вам.На решение может влиять многое, например: Обратите внимание на рейтинги угоняемости: если ваш автомобиль красуется на высших строчках, однозначно стоит потратиться на хорошую систему. Вряд ли стоит рассчитывать только на сигнализацию, если автомобиль стоит в гараже без охраны, либо на улице. Страховая компания скорее всего обяжет вас ус&#1

Читать далее

Что лучше: автомат, механика или вариатор?

Автоматическими называют сразу несколько коробок передач. Если на машине нет педали сцепления, значит это машина с «автоматом». Какая разница, как именно переключаются передачи, если они делают это сами? Разница есть! А вот «передач» может и не быть.Чем больше, тем лучшеВ технических характеристиках любого автомобиля указывается количество ступеней в коробке передач. На «Жигулях» и «Ладах» их было четыре или пять. Современные коробки передач насчитывают 6 ступеней и больше. Например, девять. Кстати, запомните, учитываются только передачи «вперед». Задняя передача или режим Parking на «автоматах» идут довеском.Зачем так много? В двух словах — чем больше ступеней в коробке, тем оптимальнее режим работы двигателя. Машина быстрее разгоняется и потребляет меньше топлива. Так может сделать передач побольше? Двенадцать или пятнадцать? Нет, больше девяти пока никому не удалось, коробка передач становится слишком дорогой и сложной.А вот коробки с бесконечным числом передач существуют. Они называются бесступенчатые вариаторы и это один из главных трендов в современном автомобилестроении. Вариатор пробивал себе дорогу не без труда, и до сих пор отношение к нему неоднозначно.Так может сделать передач побольше? Двенадцать или пятнадцать?Кстати, как и формулировка. Вариатор обычно называют бесступенчатым, потому что в нем нет «ступеней», то есть «передач» в привычном понимании. Но можно и сказать, что у вариатора бесконечное число ступеней. То есть для любой ситуации и любых условий вариатор выбирает нужные параметры, и выбор их почти бесконечен.Но сравнительно недавно, 10−15 лет назад, о существовании коробок-вариаторов вообще знали только самые продвинутые. Да и те воспринимали их экзотикой. Скорее атрибутом игрушки-скутера, нежели серьезного транспортного средства. Однако сегодня коробка вариатор становится хорошей и полноценной альтернативой традиционному «автомату».В первую очередь вариатор удобен автопроизводителям. Такая коробка обеспечивает низкий расход топлива и вдобавок недорога в производстве.Но среди покупателей по-прежнему бытует некая настороженность насчет надежности и ремонтопригодности вариатора. Не все гладко и с потребительскими свойствами. Так что актуальный вопрос «автомат» или вариатор?» не имеет однозначного ответа. Придется углубиться в тему.До нашей эрыПереключатель скоростей на современных машинах основан на принципах, разработанных Да ВинчиВариатор появился задолго до изобретения автомобиля, да и двигателя внутреннего сгорания. Авторство идеи приписывается великому Леонардо да Винчи, который жил в пятнадцатом веке нашей эры. Первые патенты на такие конструкции были выданы в конце девятнадцатого века.Простейшие бесступенчатые трансмиссии использовались на мельницах. Потом пришел черед станков, швейных машин и прочего оборудования. Автомобили получили вариаторы в последнюю очередь. Препятствиями были размеры существовавших в то время конструкций и неспособность передавать мало-мальски приличный крутящий момент.Что такое вариатор?За 500 лет существования устройство вариатора менялось. Сегодня в автомобилях используются вариаторы, которые называются клиноременными.Из названия понятно, что принцип работы вариатора на автомобиле аналогичен любому ременному приводу. Представьте, что ремень туго натянут между двумя осями. Вращается одна — ремень крутит и вторую за счет силы трения. Так приводятся работают старые швейные машинки. Из примеров современнее — приводные ремни в двигателе. Вы увидите их, если поднимете капот автомобиля.Как работает вариатор?Ремень вариатора, конечно, помощнее. И натянут между шкивами, которые сделаны составными. Их половинки-конусы могут сдвигаться или раздвигаться. Так обеспечивается различный диаметр так называемого ручья. Когда конусы ведущего шкива максимально раздвинуты, ремень «проваливается» внутрь. Когда конусы сжимаются, ремень огибает их по наибольшему диаметру.Соотношение диаметров ведущего и ведомого шкива определяет передаточное соотношение вариатора. Принцип действия вариатора чем-то похож на смену передач велосипеда.Голландский следВторым после да Винчи отцом вариатора считается инженер и предприниматель из Голландии Хуберт ван Доорн. Основатель автомобильной фирмы DAF, главной п&#108

Читать далее

Как сравнить автомобили по техническим характеристикам?

Таблица технических характеристик — неотъемлемая часть описания любого автомобиля. Но насколько корректна такая информация и всегда ли имеет смысл сравнение автомобилей по техническим характеристикам?РазмерыГабаритные размеры — основа классификации автомобилей, поэтому им в таблицах обычно отводится одно из самых почетных мест. По умолчанию габариты принято измерять в миллиметрах, хотя такая точность едва ли имеет большое значение для рядового автомобилиста.Даже десятисантиметровая разница в габаритной длине снаружи практически незаметна.А вот внутри она может обернуться солидной прибавкой пространства для пассажиров.Какие размеры действительно имеют значение?Даже большее значение имеет длина колесной базы, то есть расстояние между передними и задними колесами: например, американцы традиционно проводят границу между классами именно по этому параметру. В чем, нес&#108

Читать далее

Как сравнить автомобили по техническим характеристикам?

Таблица технических характеристик — неотъемлемая часть описания любого автомобиля. Но насколько корректна такая информация и всегда ли имеет смысл сравнение автомобилей по техническим характеристикам?РазмерыГабаритные размеры — основа классификации автомобилей, поэтому им в таблицах обычно отводится одно из самых почетных мест. По умолчанию габариты принято измерять в миллиметрах, хотя такая точность едва ли имеет большое значение для рядового автомобилиста.Даже десятисантиметровая разница в габаритной длине снаружи практически незаметна.А вот внутри она может обернуться солидной прибавкой пространства для пассажиров.Какие размеры действительно имеют значение?Даже большее значение имеет длина колесной базы, то есть расстояние между передними и задними колесами: например, американцы традиционно проводят границу между классами именно по этому параметру. В чем, нес&#108

Читать далее