Автор: Редактор сайта Auto-offer

Британский представитель Suzuki в разговоре с журналистами подтвердил, что компания намерена снять с производства сразу три наиболее узнаваемых модели бренда: Alto, Splash и Grand Vitara. В частности, фирма намерена распродать товарные запасы Гранд Витара до конца 2014 года.
Интересно, что у компании нет планов по будущей замене этого вседорожника, а значит, SX4 S-Cross станет самой большой машиной в линейке. Правда, название Vitara останется — его будет носить внедорожник-супермини, который Сузуки покажут на автосалоне в Париже, 2-го октября.
Напомним, что трёхдверный Suzuki Grand Vitara в России стоит от 915 тысяч рублей, а пятидверная модификация машины обходится владельцу от 1 035 тысяч рублей.
Что касается субкомпактного паркетника, который унаследует имя Vitara, его уже заочно показали в этом августе. Машина получила турбодизельный и бензиновый моторы, а также опциональный полный привод.

Читать далее

Jaguar официально представил на суд общественности самый маленький из своих седанов — Х. Е. Модель, которая должна составить конкуренцию Audi A4, BMW 3-Series, а также Mercedes-Benz C-Class, была продемонстрирована в Лондоне. Публичный же дебют самой легкой из четырех дверок, обладающей при этом самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления во всей истории британского бренда, произойдёт на парижском автосалоне, в октябре.Седан ХЕ, оборудованный задним приводом, стал самой первой моделью Ягуар Land Rover, которая была построена на новейшем модульном шасси, оборудованном алюминиевым монококом. Четырехдверное авто получило закреплённую на подрамнике переднюю подвеску из алюминия на двойных поперечных рычагах — подобная схема используется в спорткарах F-Type. Конструкция задней независимой многорычажки похожа на Tesla Model S.Топ-версия Ягуар X. E. S оснащается 3-литровым бензиновым силовым агрегатом V6 с механически нагнетателем. Двигатель «работает в паре» с 8-диапазонным автоматомZ. F. Отдача мотора составляет 340 л. с., крутящий момент 450 Нм. На разгон с места до «сотни» машине понадобится 5,1 секунды, а максимум, который удастся выжать на трассе, составляет 250 км/ч.Моторная гамма также расширится за счет 2-литровых 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей Ingenium. Они смогут работать как вместе с 6-ступенчатой «механикой», так и с 8-диапазонным «автоматом». Первыми потребителю будут предлагаться версии с силовыми агрегатами на «тяжелом топливе». Отдача одного из таких составляет собой 163 л. с., крутящий момент 380 Нм. Более подробно о гамме двигателей Ягуара Х. Е. сообщено будет в Париже.Когда начнутся продажи нового британского седана пока неизвестно. Представители Jaguar только сказали, что модель в «базе» будет стоить примерно на 200 тысяч рублей дороже, чем аналогичная «трёшка» BMW.

Читать далее

Объявленная правительством РФ госпрограмма утилизации, запланированная для поддержания неуклонно падающих продаж машин, не стартовала. Не исключено, что начнется она только в первых числах ноября.» Ведомости» сообщают, что причина столь значительной по срокам задержки программы утилизации заключается в отсутствии соответствующих постановлений правительства Российской Федерации. Со слов издания, ряд автопроизводителей запустили собственные программы утилизации, не дожидаясь действий государства. Среди них называют такие корпорации, как КАМАЗ, АВТОВАЗ, ГАЗ, PSA Peugeot Citroen, Ford Sollers и Sollers. Автопроизводители начали программу утилизации с расчетом на то, что в будущем государством будет осуществлена компенсация предоставленных скидок. «Конечно, риск существует — к примеру, что государством будет компенсировано не всё. Однако, с учётом усиления снижения продаж машин, этот риск вполне оправдан», — подчёркивает один из источников «Ведомостей».Соответствующее государственное постановление, скорее всего, будет подписано в ноябре. Впрочем, есть информация, что это вполне может произойти в конце сентября.

Читать далее

Журналистам удалось засечь на европейских дорогах баварскую новинку. Автомобиль, который составит конкуренцию Mercedes-Benz CLA-class и Audi A3 Sedan, базируется на переднеприводной платформе UKL1, будет оснащаться 1.5- и 2-литровыми турбодвигателями (3 и 4 цилиндра соответственно), «механикой» или 6/8-диапазонным АКПП, а также подключаемым полным приводом. На рынке необычный баварец появится не раньше, чем в 2015-м.После того, как в начале года Герберт Диесс заявил, что компактного и доступного седана не будет, слухи о нём поутихли. Однако сегодня стало известно, что он имел в виду только североамериканский рынок, а по европейским трассам уже колесит первый прототип компактного седана.Трёхобъёмная «копейка» (или «двойка») будет основываться на той же платформе, что и последние Mini и BMW 2-series ActiveTourer. Спереди будут ставить стойки McPherson, сзади — многорычажную подвеску. Линейка силовых агрегатов будет аналогична тому же Active Tourer.Новый «седанчик» (а его длина вряд ли превысит 4.5 метра) должен дебютировать в следующем году. Скорее всего, в России модель будет представлена — об этом можно судить, глядя на продажи родственного Active Tourer.

Читать далее

Mazda представила на эксклюзивной аудиенции в Барселоне (и, одновременно с этим, на двух подобных мероприятиях в Японии и США) Mazda MX-5 абсолютно новой конструкции. Модель четвертого поколения, разработанная в рамках дизайнерской концепции «KODO — Soul of Motion», была тепло принята журналистами из более чем 250 СМИ.Совершенно новый MX-5 сконструирован по технологии SKYACTIV, он получил особым образом настроенные бензиновые двигатели SKYACTIV-G и первую версию заднего привода SKYACTIV-Chassis. Автомобиль стал на 100 кг легче предшественника и получил самый низкий центр тяжести в истории семейства.Новая генерация культового родстера Mazda полностью соответствует концепту Jinba Ittai («почувствуй себя единым целым с автомобилем») и предлагает очень живой отклик на действия водителя. Именно это невероятное проворство всегда делало MX-5 очень приятным в вождении автомобилем.Сниженный вес также позволяет говорить о том, что значение MX-5 можно сравнить со значимостью первой модели в линейке, совершившей революцию на рынке бюджетных и лёгких спортивных машин ещё в 1989-м году. За прошедшие 25 лет было выпущено более 947 тысяч подобных авто, что дало MX-5 место в книге рекордов Гиннеса — он указан там как «двухместный спортивный автомобиль, пользующийся уникальным спросом».» Сейчас наш успех, в большой степени, обусловлен новыми моделями, чрезвычайно хорошо принятыми на рынке. Надеемся, что получивший абсолютно новую конструкцию MX-5 поможет нам и дальше развиваться в этом направлении», — заявил президент Mazda Motor Europe и главный исполнительный директор фирмы, Джефф Гейтон. «Созданный для тех, кто всей душой любит вождение, новый автомобиль представляет собой предельную концентрацию самой сущности Mazda».Новый автомобиль поступит в продажу в Европе, в 2015-м году.

Читать далее

Теперь модели в линейке Land Rover будут разделены по трём категориям. Верхний «этаж», Luxury, как и раньше, будут занимать Рэйндж Роверы. В «подвале» (Dual Purpose) разместятся Defender и его модификации. Ну, а средняя часть модельного ряда, Leisure, делает акцент на приятное проведение досуга — это Discovery, пришедший на замену Freelander.Автомобилей Дискавери для начала будет только два: дебютировавший на днях Sport и просто Discovery. Компактный Спорт получил индекс L550 и унаследовал многое от Фрилендера — в частности, автомобиль будет базироваться на обновлённой платформе Ford EUCD. Модель получит заднюю многорычажную подвеску с алюминиевыми элементами, расположенными на стальном подрамнике. За счёт этого решения конструкторы смогли увеличить ход подвески до 340 мм и уменьшить уровень шума. Также эта подвеска компактнее — багажник стал больше, появилась возможность поставить третий ряд сидений. Спереди машина получила поворотные кулаки из алюминия, стальные нижние рычаги. Рулевой механизм поставили с прогрессивной нарезкой рейки и электроусилителем ZF.По длине колёсной базы (2741 мм) новый кроссовер располагается как раз между премиальными моделями среднеразмерного и компактного сегментов. Автомобиль может быть 5-и и 7-местным — в зависимости от расположения запаски, которая либо спрятана под полом (пятиместка), или висит под днищем. Линейка моторов будет повторять таковую у Evoque, а клиренс составит 212 мм.Новый компактный кроссовер дебютирует в октябре, на Парижском автосалоне. На рынках автомобиль должен появиться в начале следующего года.

Читать далее

В середине прошедшего августа корейцы уже показали первые фотографии новинки, но данные о двигателях и салоне опубликованы не были. Сегодня они, наконец, доступны.Габаритная длина хэтчбека составила 3995 мм, высота — 1490 мм, ширина — 1710 мм, а колёсная база — 250 мм. Таким образом, новый i20 стал шире, длиннее и ниже своего предшественника. В салоне стало больше свободного места (как по высоте, так и для ног); багажник вырос на 10% — теперь его объём составил 326 литров.В линейку силовых агрегатов вошли два дизельных и три бензиновых двигателя. Последние представлены 1.25-литровым V4 (75 или 84 л. с.) и 100-сильным 1.4-литровым мотором. Самый слабый мотор разгоняет машину до «сотни» за 13.6 секунды (с 5-диапазонной механикой), а с топовым двигателем время разгона сокращается на 2 секунды.Дизели имеют объём 1.4 и 1.1 литра, они выдают 90 и 75 л. с. соответственно. Комплектуются дизельные модификации хэтчбека только 6-диапазонной МКПП. Разгон до «сотни» займёт у таких i20 16 и 12.1 секунды.В топовых вариантах машину можно будет заказать с мультимедиа-системой, подогревом руля и панорамной крышей с люком. Также, впервые в данном классе, модель получит систему предупреждения о пересечении сплошной линии разметки.Собирать новый i20 будут на турецких заводах компании. Модель будет доступна в четырёх комплектациях: Comfort, Access, Panorama и LED. Последняя, как видно из названия, получит светодиодные задние фонари и ходовые огни. Презентация нового хэтчбека состоится на октябрьском автосалоне в Париже, а спустя некоторое время семейство будет дополнено трёхдверной модификацией.

Читать далее

Первого сентября вступил в силу 2-й пакет поправок к закону об ОСАГО.Напомним: первый пакет поправок действует со 2-го августа. Тогда был введён прямой порядок возмещения причинённого ущерба, а максимальная сумма европротокола возросла в два раза: до 50-и тысяч рублей.Во-первых, теперь страховые случаи должны быть урегулированы в течение двадцати дней (ранее срок составлял месяц). Время начинают отсчитывать, как только страховая компания получит от потерпевшей стороны документы.Во-вторых, теперь автомобилисты смогут выбрать желаемую форму возмещения по страховому случаю: оплату деньгами или выписанное направление на ремонт (если у компании-страховщика есть договоры с автосервисами). Также в законе чётко указано, что при возмещении убытков по договорам, заключённым через брокеров или агентов, ответственность ляжет на страховщика даже в том случае, если он своевременно не получил страховую премию от посредника.Кроме того, сегодня была введена практика досудебного урегулирования споров. Теперь если вы недовольны суммой выплаты, полученной по ОСАГО, вам следует снова обратиться в страховую компанию. Последняя, в свою очередь, обязана ответить на обращение в течение пяти дней. Данный порядок введён в качестве эксперимента, он будет действовать до 01.07.2015.

Читать далее

Компания Nissan показала новый седан, который в данный момент уже собирают на Ижевском автозаводе. Четырёхдверку Sentra отечественные водители смогут купить через два месяца, в ноябре. Автомобиль, который появится на нашем рынке, немного отличается от машин, представленных на рынках Китая и США — после полного цикла испытаний модели на наших дорогах конструкторы, чтобы адаптировать автомобиль к российским условиям, внесли в конструкцию Сентры ряд изменений.В частности, наши седаны будут отличаться от аналогов усиленной подвеской и панелями пола, улучшенным охлаждением вариатора, амортизаторами большей энергоёмкости, а также увеличенным до 155 мм клиренсом. В салоне будут ставить другие передние сидения, правда, у них, скорее всего, сохранится известный недостаток Сентры: слабая боковая поддержка.Российская версия Nissan Sentra будет выпускаться только с одним мотором: атмосферным двигателем 1.6 HR, появившимся у японцев в 2010-м. 117 л. с., 158 Н: м, в паре будет работать или 5-диапазонная «механика» (максимум 192 км/ч, 10.6 секунд до «сотни), или вариатор последнего поколения (до 184 км/ч, 11.3 секунды до «сотни»). Впрочем, в Ниссане утверждают, что если наши водители будут нуждаться в двигателе 1.8 литра, он появится в линейке.Цены на нашу Сентру станут известны в сентябре, но можно исходить из стоимости автомобиля в США. Американский седан в базовой комплектации стоит 580 520 рублей (15 990 $).

Читать далее

Автомобили Datsun появились у нас совсем недавно. Сперва на российский рынок японцы вывели седан on-DO, а теперь стало известно, что ему составит компанию хэтчбек с созвучным именем: mi-DO. Новинку показали на стартовавшем сегодня Московском автосалоне, а в продаже первые машины должны появиться уже в начале 2015-го.Mi-DO можно будет заказать в шести цветах, в том числе, в уникальном — оранжевом, предлагаемом только для этой пятидверки.Визуально хэтчбек сильно отличается от on-DO, и дело не только в принципиально другой задней части кузова. Mi-DOполучил оригинальные фары головного света и бампер, а значит, и спереди машины перепутать будет нельзя. При этом высота и колёсная база у хэтчбека такие же, как у седана (1500 и 2476 мм), но он немного короче — на 387 мм.А вот в салоне всё совершенно одинаково. Объём багажника Datsun пока держат в тайне, но визуально он значительно меньше, чем у on-DO. Из плюсов в этом отношении стоит отметить разве что более широкий дверной проём.Под капотом хэтчбека будет работать тот же 4-цилиндровый двигатель (87 л. с., 1.6 литра), что и у on-DO. В паре с ним ставится или 5-диапазонная «механика», или 4-диапазонный «автомат». Цены на новинку пока остаются тайной, но, скорее всего, mi-DO будет дешевле седана, расценки на который стартуют с отметки 329 000 рублей.

Читать далее